坐着Robotaxi进市区赶高铁，自动驾驶让北京市民糊口越来越有“科技范儿”。3月13日开云kaiyun.com，小马智行顾惜通达北京南站往复北京亦庄的Robotaxi就业。这是北京市区初度开纵火车站场景的自动驾驶出行就业，北京南站的搭客不错搭乘一台自动驾驶车辆，随性完毕“从家门到车站”的无缝衔尾。

与大兴机场预约接送机的体验同样，乘客在“小马智行”App或小法子的“火车站”进口，提前一天预约自动驾驶接送用车，即可从北京亦庄2600多个打车站点搭车往复北京南站出行。小马智行的丰田雷克萨斯Robotaxi车型和丰田赛那Robotaxi车型均获批向公众提供此接送站就业。现在，自动驾驶接送站就业时段为上昼10点至下昼16点，后续将凭据干系章程拓宽时长。

北京南站是中国紧迫的交通重要站，主要就业高铁和动车组列车，日均客流近30万东说念主次，同期就业京津冀、潜入沪宁杭、贯穿皖赣闽。自动驾驶北京南站线的通达，能更好地就业南站搭客的出行。

北京南站的自动驾驶接驳就业阴事了从北京亦庄225广大公里恣意打车点往复南站的复杂浮现，其中包含了北京高档别自动驾驶示范区通达的两条长度为16公里和29.3公里的接驳浮现，第一次解锁了北京环路、高速路、市区说念路的部分路段，包括南五环、南四环、南三环及三环辅路、京开高速，以及开阳路、马家堡西路的自动驾驶场景。

小马智行副总裁、北京研发中心负责东说念方针宁以为，自动驾驶测试路网向北京市中心缓缓拓宽，交通更清苦、车流更密集，这也体现放洋内L4自动驾驶的手艺泛化材干达到城市级领域运用的重要节点。其背后基础是企业八年以来在高快速和城区全天候的测试迭代，以及用户“用行径投票”的熟悉居品力。

小马智行已全面买通了北京南站、北京大兴机场、亦庄火车站的自动驾驶出行就业，是北京市首批得回自动驾驶高快速路测试及载客示范的企业。现在，北京高档别自动驾驶示范区全面开展4.0阶段的建筑，加速鼓动包含“五站两场”在内的更多机场、火车站往复城区接驳场景，如北京王人门机场、丰台站、向阳站、清河站、城市副中心。此类场景一一开垦关于在单个城市全域鼓动营业化自动驾驶出行就业具有示范真理，主要体现市区并吞高快速路的手艺材干更为复杂详尽，市集的出行需求更蚁集等。小马智行的Robotaxi也有望从北京亦庄新城驶入更宽敞的区域，就业更多的用户。

不久前，小马智行Robotaxi也驶入了广州市中心，通达从市中心往复于广州白云机场、广州南站的自动驾驶示范运营专线。通过复制在北上广深多地的自动驾驶手艺和运营材干，扩大全无东说念主驾驶就业车队和运营领域，完毕城市级全无东说念主驾驶出行就业，为用户带来高效通作歹果和闲散、宽解的乘坐体验。

南边+记者 柳时强开云kaiyun.com