小米SU7最大的优点是“顺眼”，最大的错误是“座椅”。

近来（6月底-7月），“电动汽车用户定约”针对小米SU7车主，张开用户忻悦度调研。通过150份灵验问卷，出具了《小米SU7用户忻悦度评释》。这份评释，包含外不雅、能源、操控、安全性、质料、确立、电板续航、做事、智能化等维度的用户体验评价。

忻悦度：起首国居品牌 但不敌特斯拉

凭证拜谒评释，小米SU7用户总体忻悦度9.05分，且悉数细分项忻悦度皆在8分以上，流露优异。天然不如全新Model3（总体忻悦度9.2分），但计划到这是小米第一款车，应该以后还有进步空间。

小米SU7的净推选值（NPS）为78.66%，在《电动汽车用户定约》所调研的竞品车型中推选意愿排行第1。

最大的优点是“顺眼”

评释浮现，小米SU7长板繁多，其中外不雅、能源、操控、安全性、质料、确立6项忻悦度均跨越9分，忻悦率均跨越90%。

能源评价在预感之中，用户评价的原话为：“起步提速快、反应实时；畅通风光下能源充沛，推背感强。“不夸张的说基本上不错秒杀市面上98%车的起步和加快（天然也和我驾驶作风比较快联系）。” “在环路上行驶十足不错加快变说念一气呵成，再加上充沛的能源储备，十足不惦念变说念后会影响后方车辆，超车相配有信心，大大提高了路上行驶的成果。”

比较出乎预感的是用户对小米作念工和质料的评价。小米SU7的质料忻悦度高达9.06分，在竞品中排行第一；在一众竞品中，SU7故障率最低，仅为21.34%。

有用户评价说：“我对比过比亚迪汉、小鹏、特斯拉，我嗅觉小米看成新兴的车企，通盘作念工、内饰皆比较好，对得起这个价钱，比如说它的真皮、确立之类，在同价位的一些车型是比较良心的。”

另外，续航亦然用户比较忻悦的。用户评价有：“续航能力相配出色，94度大电板，唐突皆能跑600以上，和气驾驶以致能达到700。”“前几天去了黄山，单程380，满电一次往日也莫得问题，车上4个成东说念主，小数装备，因为晚上没奈何开空调，到了还有100续航，我挺忻悦的。”“CLTC830跑高速能跑平均630，在24.59w这个价位里算莫得敌手的存在！”

最大的错误是“座椅”

拜谒的用户中，对小米SU7的贬损者占比仅为3.34%，对小米SU7执负面评价的用户极少。颓靡最多是“座椅”，另外音响亦然槽点之一。

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小米SU7的空间忻悦率仅为74%，是所策画中得分最低的。有用户默示：“不像是一个五米车长该有的二排水平”；“后排座垫短，承托性欠佳”；“因为溜背造型，靠背、脚垫长度要作念出谐和，后排不适合资料旅行。我一米七傍边，若是前排坐东说念主的情况下，我坐在后排，坐垫比较短，大腿不大略一齐皆放在坐垫上，嗅觉相配累，不大略对大腿有承托，长工夫坐着，可能下半身就会麻掉。”

另外一个吐槽比较多的则是音响：“音响作念着实乎一般，音质也即是听个响的水平”。“用车机自带的网易云音乐莫得嗅觉到音质很好，直到用了手机上的酷我音乐无损流转到车机，21扬声器的后劲才被发觉，但愿日后OTA音效音质。”

小米SU7售后做事忻悦度高达8.8分，忻悦率高达86.66%，比拟好多老品牌皆愈加优秀，但仍存在网点不足、专科性差、反应不足时等问题。

总体说来，小米的第一款车就能有如斯高的忻悦度和用户推选率，有些出乎预感。至于座椅这种硬件，比较好改善；而售后和托付速率亦然不错通过加多产能和东说念主员进行进步。就拜谒而言，小米SU7莫得硬伤。

不错预感开云彩票，小米SU7有望成为继比亚迪F3和哈弗之后又一款百万销量的车型。

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