今天咱来聊点不切试验但却能涨常识的东西：假如发动机热后果不错高达100%，那么一升油够跑若干公里？

很彰着这个问题无法通过奉行来评释，毕竟谁也没热后果100%的发动机。是以咱们只可通过谋划来求得罢了，好在谋划要领很浅近，咱们各人齐能算的出来。

比如我的车跑高速保握120的速率匀速行驶，此时百公里油耗为7.5升，发动机热后果大略在30%。也即是说若是保握直线匀速行驶，那么这种情状下1升油不错跑100÷7.5=13.3公里。

当前热后果提高至100%，也即是说在原有基础上升迁了3.3倍，是以续航里程也相同升迁3.3倍，即是3.3×13.3=43.89公里，算下来百公里油耗即是100÷43.89=2.3升。油箱圭臬容积按60升算，表面上加满一箱油能跑2609公里。

加满一箱油跑这样远，念念念念齐让东谈主慷慨。但很彰着这是不行能已矣的，因为效这是抵触物理旨趣的。

发动机是靠燃油烽火产生的高温引起气体扩张鼓舞活塞产生能源的，燃料烽火时的高温也会传递给发动机，最终泄气掉或者被暖风愚弄。况且烽火产生的热量不行能沿路用来加热气体，会产生高温的废气从排气管排走，这即是散热和排气失掉。

除此除外发动机里面那么多零件，念念让它们动起来也需要耗尽能源，零部件之间的摩擦阻力也会耗尽能源，这即是机械失掉。

而这还没完，发动机在吸气的本事气缸里是负压，活塞在吸气的同期也被负压眩惑。骨气门开度越小，负压越大，活塞受到的吸力也越大。相同在排气的本事活塞畅通速率很快，念念把废气骤然推出气缸也需要耗尽能源，这部分损耗称为泵气失掉。

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是以汽油的能量减去以上各式失掉后即是咱们试验获取的能源，这下知谈为什么发动机热后果那么难升迁了吧？因为各式损耗的镌汰空间还是相称小了。

前几年止境流行小排量涡轮增压发动机，这即是镌汰机械失掉的具体推崇。减小排量后发动机的摩擦、畅通惯量失掉会更低，而增压后又保证了能源性，算是一个两全其好意思的要领。

关于平日驾驶来说，在保证能源填塞的前提下尽可能多用高挡位低转速行驶是不错镌汰油耗的。

比如车速相同是80公里/小时，挂4挡发动机转速3000转，油门只需要踩下去20%即可。而挂5挡时发动机转速2000转，油门需要踩35%。天然两种情况下产生的功率一样，但挂4挡时发动机每分钟多转1000圈，烽火作念功次数也会增多，会增多机械失掉以及散热失掉。况且挂4挡时骨气门开度更小，活塞吸气更繁难，泵气失掉就更大，油耗天然就更高了。这即是老司机总可爱高挡位低转速行驶的原因。

有东谈主说把汽油拿来烧是最浪费的，从发动机热后果来看这话照旧有一定意旨的。但试验情况是燃油发动机在近百年的历史中为东谈主类作念出来繁多孝顺，热后果虽低开彩彩票网，那亦然物理旨趣放胆，在莫得更好替代的情况下，发动机的地位仍然很难撼动。