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网易汽车5月9日报说念

风起于青萍之末，浪成于微澜之间。

中国皮卡市集，正迎来史上最强解禁战略复旧。2023年以来国务院三次发文建议放宽皮卡进城司法，宇宙掀翻皮卡解禁高涨。首个皮卡新尺度《多用途货车通用时刻条目》的引申，对市集发展起到了进犯作用。

据中汽协与国度信息中心预测，在皮卡进城路权解禁稳步鞭策的前提下，皮卡市集将迎来权贵扩容，皮卡市集国内需求到2030年可达100万辆之上。

“乐不雅揣摸，皮卡市集国内+出口总销量2030年预测可完了200万辆。”中汽协会皮卡分会理事长/长城汽车皮卡品牌CEO张昊保在摄取网易汽车采访时谈到。

战略的从容放宽为市集注入了新的活力，耗尽者对皮卡的分解也在逐步滚动。中国皮卡市集发展参预要道时候。

当寰球汽车产业从传统燃油向新动力转型成为不行逆转的时期趋势，需要知足多用途、多场景使用的皮卡车型怎样应酬时期转型的挑战？当市集竞争加重，手脚国内细分市集占有率近50%的长城皮卡，如安在保抓其市集提醒者地位的同期，应酬新参预者的挑战？

推动皮卡战略解禁 市集或将迎“大爆发”

跟着中国汽车市集的欺压熟谙和耗尽者需求的种种化，皮卡正逐步从传统的器具车形象滚动为多功能生存伙伴。在两会联系皮卡的提案中，不乏建议皮卡划归乘用车、年检/报废年限对都乘用车，强奸险卡电动化、乘用化、家用化发展标的，但愿皮卡文化取得普及等呼声。尽管如斯，长城皮卡在推动行业发展的同期，仍面对着一系列挑战和问题。战略司法、市集分解、新动力转型等等。

“中国皮卡仍处于普及发展阶段，耗尽者对皮卡的分解和体验，还需要进行抓续晋升和强化。耗尽者对皮卡的形象树大根深，传统的历史归类如故把它归到货车当中，本体上圈套今高端的皮卡居品，依然具备了轿车的欢畅性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性，饱和袒护了用车全场景。因此东说念主们对皮卡分解的更正，需要皮卡种种司法战略的进一步解绑，同期通过皮卡翻新址品以及皮卡文化打造，进行抓续晋升和强化，才有助于推动皮卡市集的扩容和皮卡的流行，这也有赖皮卡行业各方的共同奋勉。 ”

正如张昊保所言，长城炮本人亦然建议皮卡战略解封的最强复旧者、践行者。

从2016年皮卡解禁之初，长城皮卡即参预放宽皮卡进城司法的城市，积极推动战略落地引申；至2022年长城当选为皮卡分会的首届理事长单元，长城汽车皮卡品牌CEO张昊保也当选中汽协会皮卡分会理事长，助力皮卡战略环境的改善。

限度当今，宇宙超越90%的地级以上城市放开皮卡进城司法。重庆、天津、上海三大直辖市也放宽了皮卡通行要求，皮卡全面解禁或将为势在必行。强力的皮卡解禁战略推动了皮卡耗尽需求的彰着增长和用户分解的晋升，往时皮卡市集具有百万级扩容后劲。

“皮卡往时完了全面解禁，也将成心于皮卡报废、年检等战略同步改善，进一步刺激皮卡耗尽市集，促进皮卡的乘用化、高端化发展，让更多用户约略更为松驰地使用皮卡。”

皮卡如故新动力浸透率最低的车型。当今国内新动力皮卡浸透率不到1%，用户占比相配低；柴油皮卡依然占据着主导地位，占比高达80%支配。

皮卡解禁也有望完了皮卡市集范围的扩大和城市使用场景的加多，助力皮卡新动力转型和市集进一步扩容。

跟着各地盘卡解禁战略稳步落实，皮卡销量也在抓续稳步增长。

“皮卡限行战略对销量的正向影响长短常要道的”，张昊保以为。

“联接当今各省市发布的皮卡解禁战略、前期皮卡司法景况、基建要点发力地区，肯定中国皮卡市集很快将迎来真的的“大爆发”。”

混动先于电动 Hi4-T管束皮卡新动力化多元用车需求

在寰球新动力转型时期趋势下，皮卡行业混动和电动谁先到来？在张昊保看来，天然纯电初始是往时趋势，但皮卡手脚一种多用途、多场景的车型，其使用环境和需求都较为罕见，纯电动在户外续航等种种问题上的都有一定局限性。

比拟之下，皮卡混动车型具有更大上风。不仅约略完了多场景、多用途的功能，况兼约略管束续航懆急问题，使皮卡在户外复杂环境下也能保抓领会的性能。

“我以为在皮卡行业中，混动可能会先于电动到来”，张昊保谈到。

以长城汽车研发的Hi4-T纵置并联混动架构为例，从越野架构打法、油电策略与管束、能量匹配与回收等多个时刻维度启程，不错知足越野户外的全场景需求。混动时刻在皮卡行业具备十分的后劲和上风。

张昊保以为，皮卡行业的新动力化进度将是一个从容过渡的历程，混动时刻将在这个历程中饰演进犯的扮装。

“跟着时刻的欺压跨越和市集需求的欺压变化，咱们期待看到更多优秀的混动皮卡居品线路出来，推动皮卡行业向愈加环保、高效的标的发展。”

全面TO C构建共创共赢的皮卡用户生态

怎样打造中国特质的皮卡文化？手脚皮卡新品类的首创者，长城炮有着诸多执行和探索。为了让皮卡生存现象和用户集结更致密，长城炮创建了皮卡行业的首个专属APP，粉丝冲破122万；创开国内首个亦然国内最大的皮卡车友组织炮火定约，范围超4.8万东说念主，并在宇宙31个省队抓续壮大；创开国内首个皮卡学院，整合皮卡学院六大兴味圈层和山海文化共创官体系，完了双驱赋能。

“在中国，皮卡仍是少年，发展空间高大。”张昊保以为，除了高品性的居品和高价值的用车体验，长城皮卡在往时要坚抓与用户共创皮卡居品和营销行为，以文化初始和刺激更多元的皮卡生存耗尽，助力酿成汽车耗尽多元化。

在耗尽需求日益多元化的中国市集，构建中国皮卡文化大本营，让皮卡成为一种生存、一种作风、一种精神。