为了愈加直不雅地展现不同车型在“新车商品质”方面的发达，车质网在“新车商品质评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直不雅地展现出不同车型在新车商品质方面的优颓势开云彩票，并针对数据相反进行客不雅评价，为花消者提供更具价值的购车提议。

上述厂家指令价仅代表2024年3月25日的价钱，如有变动请以官网为准

跟着自主品牌束缚崛起并强势入局，国内中型SUV市集早已不再是合伙品牌一家独大的时局，热烈的混战果决成为常态。为了形成相反化竞争，性价比、独到性、豪华感等元素齐能成为卖点，可谓是乱花渐欲迷东谈主眼。基于此，天然定位均为中型SUV，然而不同车型之间的价钱相反却可能会很大。在往期的新车商品质评价中，咱们一经测试过多款中型SUV，今天咱们挑选了四款和蔼度较高的车型，通过各项测试数据对比，望望哪款车在商品质方面的发达更为全面。

1、车身工艺

在车身工艺程序，从测试后果来看，北京飞驰GLC全车绝大无数部位的症结均值处于相对较低水平，只消右后翼子板与后备厢不竭处症结均值略高。由于方程豹豹5取舍了耿介硬朗的策画立场，加之偏硬派的居品定位，因此症结均值广泛较高。比较之下，奇瑞瑞虎9和蔚来ES6举座发达中规中矩，无数要害部位的症结均值戒指在合理限制内。

2、漆膜水平

需要领悟的是，由于奇瑞瑞虎9和蔚来ES6后备厢盖取舍非金属材质，北京飞驰GLC车顶为玻璃材质，因此在测试时未检测到关通盘值。

在漆膜水平程序，从测试后果来看，奇瑞瑞虎9、方程豹豹5和蔚来ES6整车漆膜平均厚度均逾越高级车标准值（120μm-150μm）。其中，奇瑞瑞虎9和方程豹豹5的漆膜喷涂均匀性发达可圈可点，好于另外两款车型。北京飞驰GLC的整车漆膜平均厚度逾越中级车标准值（≥90μm），发动机舱盖和两侧前翼子板漆膜厚度偏低，以致还未达到中级车标准值。算作豪华品牌的代表，其整车漆膜平均厚度未达到高级车标准值（120μm-150μm），果然是有些分歧根由。

3、车内空气质料

在车内空气质料测试中，四款车的车内均未检测出甲醛因素，适合2012年3月1日起实行的，由原环保部和国度质料监督熟识检疫总局调治发布的《乘用车内空气质料评价指南》（中华东谈主民共和国国度标准GB/T 27630-2011）中的关系标准。

4、车内噪声

在车内噪声测试中，除了测试静止情景时车内的杂音，还会将测试仪器置于距空调出风口粗略10cm的位置，然后将空调风量由小到大次序调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

经实测，在静止情景下，除了北京飞驰GLC，其余三款车型均达到了测试仪器的最低值30dB。由于方程豹豹5搭载的是插电式搀杂能源系统，而蔚来ES6为纯电动车，因此当车辆初始后，电动机传入车内的杂音可以忽略不计。在另外两款燃油车型的对比中，奇瑞瑞虎9的上风确乎较为显然。通过与几种不同环境下噪声值对比来看，四款车型的举座发达齐比较出色，险些不会对车内驾乘东谈主员形成过问。

在空调风量最低档和最高级噪声方面，蔚来ES6的空调风量肇端档和最高级噪声均低于另外三款车型。其中，最低档噪声为31.1dB，而最高级也仅为57.2dB，在测试过的同级别车型中属于中上拍浮平。

5、静态车内振动

在静态车内振动测试中，方程豹豹5和蔚来ES6举座发达最为亮眼，不管在怠速如故负载情景下，标的盘测试位置的振动数值永远齐为0；另外，座椅位置的振动数值均为0.1mm/s，关于车内乘员的舒放胆影响甚微。比较之下，天然两款燃油车型的振动数值要略高一些，尤其是奇瑞瑞虎9，但最高值也不外只消0.4mm/s，关于车内乘坐闲静肠的影响很小。

6、天窗

在针对天窗的测试中，四款车型均配备可开启全景天窗，设立发达可圈可点。具体尺寸方面，把柄已有测试数据来看，奇瑞瑞虎9的天窗面积占比最大，而可开启面积发达最好的是蔚来ES6。

7、操控系统

在操控系统方面，四款车型的标的盘直径齐比较适中，执持手感出色。标的盘换取方面，方程豹豹5的高下换取角度在四款车型中发达最好，而前后换取距离则是北京飞驰GLC更胜一筹，达到60mm。

在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，方程豹豹5的油门踏板宽度偏窄；北京飞驰GLC的制动踏板最宽，问题在于阶差偏小，操作脚感一般。

歇脚踏板方面，只消北京飞驰GLC取舍的是绒布材质，其余三款车型均为橡胶材质。尺寸参数相反不大，相对来说奇瑞瑞虎9的概括发达要更好一些。

8、座椅

在座椅设立方面，把柄已测得的数据来看，北京飞驰GLC的主驾座椅可换取行程较大，达到260mm，可以昌弘大无数驾驶者的驾驶民俗。

座垫长度方面，方程豹豹5和蔚来ES6的前/后排座椅座垫长度均为500mm，开首于其他两款车型。默许情景下，把柄测试数据来看，方程豹豹5的后排座椅靠背角度相对较大。

后排地板隆起高度方面，奇瑞瑞虎9和北京飞驰GLC的后排地板中间有不同经过的隆起。其中，后者的后排地板隆起高度稍大，关于乘坐闲静肠会产生一定影响。

9、后备厢

后备厢方面，从实测数据来看，蔚来ES6的后备厢启齿面积最大，舍弃大件物品会比较便捷。方程豹豹5的后备厢最小宽度发达最好，收成于造型策画，因此自后备厢启齿基本即是个正方形，因此空间愚弄率比较高。后备厢门槛高度方面，除奇瑞瑞虎9外，其余三款车型的门槛高度均为0，闲居搬运物品比较松弛。

10、驻车雷达

在雷达感应测试中，把柄已有测试数据来看，奇瑞瑞虎9的前/后驻车雷达最远探伤距离离别为1.1m和1.45m，雷达功率发达可以。参考往期测试教授，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越逼近闲居使用民俗。从实测数据来看，蔚来ES6和北京飞驰GLC的后驻车雷达持续蜂鸣指示距离与测试教授值齐备吻合。

前雷达方面，奇瑞瑞虎9的持续蜂鸣指示距离为0.28m，与测试教授值收支不大，而另外三款车型的持续蜂鸣指示距离均为0.3m。

11、灯光视线

在正前线视线盲区测试程序中，咱们取舍高70cm的桩桶算作参照物，随后调治车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。把柄已有测试数据来看，蔚来ES6的前线视线盲区最小，最近距离仅为2.2m。后方视线盲区方面，奇瑞瑞虎9的测试成绩最为卓著，另外三款车型发达稍差。尤其是蔚来ES6，所测得的距离为20m，成绩处于同级别下流水平。

在外后视镜视线限制测试中，北京飞驰GLC和奇瑞瑞虎9两侧外后视镜测试成绩均较为卓著，优于同级别平均水平。方程豹豹5左外后视镜视线限制为25.6°，蔚来ES6左外后视镜视线限制为24.3°，在测试过的同级别车型中均处于中下流水平。

追想：

通过以上各项对比不难发现开云彩票，天然本次登科的四款中型SUV价钱相反较大，然而在商品质方面齐交出了令东谈主满足的答卷，发达可圈可点。其中，奇瑞瑞虎9的漆膜厚度和喷涂均匀性发达可以，况且车内噪声施展时传统燃油车型中也处于上拍浮平；北京飞驰GLC在车身工艺程序发达具备一定上风；方程豹豹5和蔚来ES6则是在车内噪声、车内振动、座垫长度以及后备厢启齿尺寸方面发达可圈可点。概括来看，四款车在商品质方面均不存在显然短板，花消者可以把柄个东谈主喜好以及使用需求纯真取舍。