2024年2月18日，深陷停产风云的高合汽车讲求晓谕停工停产，这家高端造车新势力就此停摆。那时高合汽车首创东谈主丁磊示意，会拼尽一切奋力把公司救活，况且他判断公司还有三个月的抢救期。

如今，高合汽车也曾周边丁磊所言的“时候大限”，貌似是“生”的契机越来越小。那么丁磊和他的高合汽车在畴昔的近三个月里王人摄取了哪些举措？时势是否又有鼎新呢？

自停摆以来，高合便启动了品牌自救之路。3月份，高合汽车启动在某音平台进行直播带货，部分公司高管以主播的身份现身直播间，卖起了牛排等食物，但并未掀翻太大海潮。

比较于直播等黔驴技穷的技能来说，找到一家悦目接盘的企业无疑是高合的头等大事。据丁磊所述，停工事件曝光后，不乏对高合汽车有热烈意愿的收购者。而且据了解高合能够规画情况的知情东谈主士表露，与高合汽车谈过的企业有5~10家，所属行业横跨汽车，金融与房地产。而把柄咱们了解，对高合汽车故意的车企主要有两家，它们远隔是长安和一汽。

从时候线来看，起程点找高合谈的车企应该是长安。2月27日，在高合晓谕停工的9天后，丁磊便现身重庆，与长安董事长朱茂密会面。天然朱华荣示意离谈妥还很远，但并不阻误两家车企在直播间与某博上高强度互动，号称是你侬我侬，关系词到网上曝出长安高端电车品牌阿维塔将收购高合时，这种粗率的氛围随之九霄，临了只剩下一纸是辟谣声明。

事实上，不管是破费者如故阛阓，王人不太看好长安与高合联手。最初长安收购高合详情是捡漏，毕竟东谈主家现存的品牌，现存的本事，居品也过程了阛阓的认证，稍稍整改便可络续投放阛阓。然而长安的亲犬子阿维塔定位与高合肖似，而且长安如今已有深蓝和启源两大系列，加上阿维塔，基本组成了完好的新动力体系，委果莫得必要接这块烫手山芋。与此同期，阛阓的响应也颠倒彰着，在两边传出谈合营音信确本日，长安的股价便应声下落了6%，由此可见，成本阛阓并不看好长安欲收购高合的举动。

错过了长安，高兼并莫得失落太久，因为立时它便迎来了一汽。据知情东谈主士示意，一汽方面在本年4月上旬便已开启对高合的守法探访，意在收购前全面了解高合的财务情状，法律关系及风险成分等。同期在这位知情东谈主士看来，一汽和高兼并非是一笔强买强卖的贸易，后者多年规画的高端化调性确乎是前者现在所需要的。

比较于长安，一汽与高合谈的彰着更为深刻，这个在好多东谈主的料想之中，毕竟比较已具备成体系新动力矩阵的长安而言，在新动力板块鲜有建树的一汽确乎愈加需要高合这一已接受到了平素认同的高端新动力品牌。

值得把稳的是，要是高合与一汽联手，那么高合那一广为东谈主知的沙特401亿东谈主民币投资也很有可能会有下文。在客岁6月份，该投资条约由沙特投资部与高合汽车母公司华东谈主运通签署，但如今却一直莫得动静，这一方面是由于东谈主家以为高合的销量确乎拉跨，另一方面是因为高合深陷资金危险。据知情东谈主士表露，沙特方面的要求很粗浅，他们签过的钱是不错进来，但必须要有担保，这个担保即是要一家汽车行业内的国企或者央企共同进来。高合确凿思睡眠就来枕头，一汽彰着稳妥上述条目，此异邦际成本的加握也不失为一汽出海的一块跳板，两边合营确乎是双赢。

此外，在4月下旬高合也赢得了来自香港某投资机构的政策投资。据了解这家投资公司一直思要布局新动力赛谈，要是这时去投资蔚小理等造车新势力所得到的收益太低，而投高合则不错让他们以一个很低的价钱参与进来，另一方面，高合现在已与有收购意向的车企谈的七七八八的此时入局也能将投资的风险降到最低。

亢旱逢甘露，某投资机构的这笔资金平直匡助高合重新按下了启动键。现在高合的销售端已开启新复工，部分地区的线下门店启动打扫卫生，准备重新开业，况且现在还留在高合的部门总监已启动梳理复工、复产所需的东谈主手，在指引署名后便启动找前职工相似话语。更为紧要的是高合也曾计较好复工复产后所要引申的第一个整车方法，即基于HiPhi Y打造新款车型，加多建立同期镌汰售价，先把销量搞上去。

几个月的时候，丁磊和他的高合阅历了大起大落，算作掌门东谈主的丁磊并莫得像“明日归国”贾雇主等前辈们那般远遁国际，虽被界限高破费，但他却莫得避开问题，一直在思方设法救我方的企业。当下高合天然还未回到正轨，但一切王人在向着好的方面发展，且让咱们一同期待该品牌复工复产的那一天吧。