经典名车——极速越过170km/h的aprilia RS125

鹰嘴般前突的导流罩，与扁平的风挡招引得天衣无缝，暗意着弹射破风的犀利速率；直径320mm的大型制动盘和放射式卡钳，150/60尺寸的放射高速跑胎，暗意着摇风骤雨般狂飙速率；粗壮的倒立式前叉、高刚性的铝合金双梁车架，构建起了它的硬派车架……笃信，通盘的骑手看到之后，齐会这么惊奇一句：“好一辆超等摩托车！”

但是你的判断错了，这不是超等跑车，只可算是超等跑车的“小弟弟”，因为汽缸排量只好戋戋125mL！获悉真相后，你是否哑然发笑？你可能会这么念念：戋戋125mL摩托车，尽然内卷到如斯进度，造型如斯夸张，可见这是华而作假、哗众取宠的机器，无非是厂家投合低俗口味而罕见制造的噱头闭幕。

但是，你的判断又错了。固然它的发动机汽缸排量微不及说念，甚而不够超等跑车的一个零头，但是的性能令东说念主刮目相看：以越过20kW的最大功率，驱动轻细的车身，你以为不错小觑吗？实质上，这台125mL轻型跑车，100km/h仅仅它的热身速率，150km/h的速率标明它才驱动股东冲动，若是你胆气够豪，敢狠心把油门拧到底的话，这台125mL跑车不错疾雷不及掩耳地跑出170km/h以上的极速！

这便是aprilia RS125，最早于1992年面世，临了一代是2012年，于今越过20年整。20多年间，RS125捏续进化，大体来说不错分为4个阶段：1992～1995年推出的是第一代RS125R Extrema，发动机匹配的是34mm口径的化油器，罗致方形头灯，装置了三幅铝合金轮辋。1996～1998年推出的是第二代RS125，方形头灯改为圆形头灯，指针式温度计改为数字式温度计。1999～2005年推出的是第三代RS125，车体变宽变高昂，发动机作了矫正并匹配28mm化油器，轮辋改用五辐结构。2006～2012 年推出的是临了一代RS125，造型由高昂变得明锐，见棱见角，矫正后的发动机欢快欧Ⅲ排放步伐。

这台轻型跑车搭载的是水冷二冲程发动机。咱们知说念，在好多方面，二冲程发动机比四冲程发动机优势解析：不需要复杂气门机构，因此发动机体积小、结构简便、分量轻，制造维修便捷；曲柄旋转360°即完成一个使命轮回，表面上在推敲的曲轴转速和推敲汽缸排量的情况下，二冲程发动机功率比四冲程发动机高一倍，即使扣除扫气等身分变成的损耗，实质输出功率仍比四冲程发动机高出一截。因此，就体积、分量、结构以及能源性能而言，二冲程发动机解析占据优势。

以2008年德国商场版块RS125为例，这颗二冲程发动机的缸径和冲程为54 x 54.5mm，汽缸排量为124.8mL；罗致的是铝合金缸体，汽缸内壁电镀镍硅化合物涂层，以裁汰摩擦统统，同期提升散热才气。由于竖立了精准供油的Dell’Orto PHBH 28化油器，配以高达12.5:1的压缩比和高效果的搁置室，使得油气夹杂物搁置相比充分。这台将曲轴箱簧片阀进气形势、自动夹杂系统等时间集于零丁的二冲程发动机，最大的特色便是能源凶悍，最大功率达到21kW。若是再装置解码器、赛车排气系统以及相应的末端单位、电磁线圈，并将步伐型火花塞NGK B8EG更换为NGK B10EG，这台二冲程发动机的潜能将进一步开释，最大功率在25kW以上！

轻轻一按电启动，二冲程发动机迅即反应，很快定格在怠速1250r/min。由于小汽缸排量二冲程发动机的先禀赋性，低转速时RS125的能源推崇世俗，若是挡位、转速合营失当的话，甚而会感到能源不及。比及转速升到5000r/min时，RS125的速率梗概为80km/h，这时发动机驱动显山露珠。跟着转速络续升高，RS125推崇得越来越股东，一朝转速达到8000r/min以上就像充足换了样，一甩温暾世俗的面具，变得生猛无比，排气管内发出令东说念主心跳加重的尖利嘶吼，LCD显露屏上速率数字络续最初：100km/h、120km/h、140km/h、160km/h……而此时你仍是无暇再注目速率表，因为可怕的速率欺压你目不别视、心无旁骛地凝视前列说念路，连眼皮齐不敢眨巴！

由于发动机的优异推崇超越了125mL的水准，aprilia工程师为RS125贪图出强化型车架。事实上，RS125的好多零部件齐是与年老RSV250战车推敲的，难怪好多东说念主会以为这是250mL以上的跑车甚而是超等摩托车。照旧2008年版块RS125为例，这台轻型跑车更多地模仿了超等跑车RSV1000R，车架融入了更多赛车时间，以更有用足下精深的能源。铝合金双梁车架质地极轻、反应性出色，独到的结构能提供优异的抗扭刚性，即使骑手络续轰炸油门，以170km/h的速率狂飙或者犀利过弯，依然推崇得很千里稳。

车架匹配的盒式断面铝合金摇臂是市售版125mL排量级的跑车中抗扭刚性最强的，罗致了独具特色的差别称双摇臂结构，即右侧摇臂是直板配加强支架，左侧摇臂则是上挑的弧形结构，以便排气管紧贴车体，从而在加强质地聚拢化的同期，允许骑手以更大角度歪斜车体犀利过弯。吊挂系统一样是超越规格，前端装置了40mm倒立式前叉，即使用于250mL跑车上也显得绰绰过剩；后吊挂罗致了GP赛车的赓续形势，匡助后轮兑现出色的牵引性能，确保在各式情况下轮胎牢牢咬住路面。

RS125的嗜血好斗脾性是天生的，因为这台实力超强的轻型跑车领有隧说念的赛车基因，是aprilia成立GP125赛车的市售版块。这台赛车权威八面、军功累累，在赛说念上怒斥风浪、摘金夺银，夺得过10届GP125年度冠军！大名鼎鼎的传说性赛车手瓦伦蒂诺•罗西便是从这里起步的，他的第一个GP冠军，便是在1997年赛季，驾驶RS125赛车夺得GP125冠军！

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