为了愈加直不雅地展现不同车型在“新车商品质”方面的进展，车质网在“新车商品质评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直不雅地展现出不同车型在新车商品质方面的优弱势，并针对数据各别进行客不雅评价，为浪费者提供更具价值的购车冷漠。

上述厂家领导价仅代表2024年3月25日的价钱，如有变动请以官网为准

跟着自主品牌阻挡崛起并强势入局，国内中型SUV市集早已不再是结伙品牌一家独大的形式，浓烈的混战强项成为常态。为了形成各别化竞争，性价比、私有性、豪华感等元素齐能成为卖点，可谓是乱花渐欲迷东谈主眼。基于此，天然定位均为中型SUV，关联词不同车型之间的价钱各别却可能会很大。在往期的新车商品质评价中，咱们照旧测试过多款中型SUV，今天咱们挑选了四款关心度较高的车型，通过各项测试数据对比，望望哪款车在商品质方面的进展更为全面。

1、车身工艺

在车身工艺纪律，从测试成果来看，北京奔突GLC全车绝大多半部位的障碍均值处于相对较低水平，只好右后翼子板与后备厢相接处障碍均值略高。由于方程豹豹5采用了正大硬朗的筹备作风，加之偏硬派的居品定位，因此障碍均值浩繁较高。比拟之下，奇瑞瑞虎9和蔚来ES6合座进展中规中矩，多半重要部位的障碍均值戒指在合理范围内。

2、漆膜水平

需要讲明的是，由于奇瑞瑞虎9和蔚来ES6后备厢盖采用非金属材质，北京奔突GLC车顶为玻璃材质，因此在测试时未检测到关联数值。

在漆膜水平纪律，从测试成果来看，奇瑞瑞虎9、方程豹豹5和蔚来ES6整车漆膜平均厚度均跨越高级车尺度值（120μm-150μm）。其中，奇瑞瑞虎9和方程豹豹5的漆膜喷涂均匀性进展可圈可点，好于另外两款车型。北京奔突GLC的整车漆膜平均厚度跨越中级车尺度值（≥90μm），发动机舱盖和两侧前翼子板漆膜厚度偏低，甚而还未达到中级车尺度值。看成豪华品牌的代表，其整车漆膜平均厚度未达到高级车尺度值（120μm-150μm），真的是有些分歧原理。

3、车内空气质料

在车内空气质料测试中，四款车的车内均未检测出甲醛身分，合适2012年3月1日起实行的，由原环保部和国度质料监督考试检疫总局荟萃发布的《乘用车内空气质料评价指南》（中华东谈主民共和国国度尺度GB/T 27630-2011）中的关联尺度。

4、车内噪声

在车内噪声测试中，除了测试静止景况时车内的杂音，还会将测试仪器置于距空调出风口约莫10cm的位置，然后将空调风量由小到大按次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

经实测，在静止景况下，除了北京奔突GLC，其余三款车型均达到了测试仪器的最低值30dB。由于方程豹豹5搭载的是插电式夹杂能源系统，而蔚来ES6为纯电动车，因此当车辆运行后，电动机传入车内的杂音可以忽略不计。在另外两款燃油车型的对比中，奇瑞瑞虎9的上风确乎较为显着。通过与几种不同环境下噪声值对比来看，四款车型的合座进展齐比较出色，险些不会对车内驾乘东谈主员形成侵犯。

在空调风量最低档和最高等噪声方面，蔚来ES6的空调风量肇端档和最高等噪声均低于另外三款车型。其中，最低档噪声为31.1dB，而最高等也仅为57.2dB，在测试过的同级别车型中属于中上游泳平。

5、静态车内振动

在静态车内振动测试中，方程豹豹5和蔚来ES6合座进展最为亮眼，非论在怠速如故负载景况下，主义盘测试位置的振动数值持久齐为0；另外，座椅位置的振动数值均为0.1mm/s，关于车内乘员的舒截止影响甚微。比拟之下，天然两款燃油车型的振动数值要略高一些，尤其是奇瑞瑞虎9，但最高值也不外只好0.4mm/s，关于车内乘坐讲理地的影响很小。

6、天窗

在针对天窗的测试中，四款车型均配备可开启全景天窗，建立进展可圈可点。具体尺寸方面，把柄已有测试数据来看，奇瑞瑞虎9的天窗面积占比最大，而可开启面积进展最好的是蔚来ES6。

7、操控系统

在操控系统方面，四款车型的主义盘直径齐比较适中，执持手感出色。主义盘退换方面，方程豹豹5的波折退换角度在四款车型中进展最好，而前后退换距离则是北京奔突GLC更胜一筹，达到60mm。

在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，方程豹豹5的油门踏板宽度偏窄；北京奔突GLC的制动踏板最宽，问题在于阶差偏小，操作脚感一般。

歇脚踏板方面，只好北京奔突GLC采用的是绒布材质，其余三款车型均为橡胶材质。尺寸参数各别不大，相对来说奇瑞瑞虎9的空洞进展要更好一些。

8、座椅

在座椅建立方面，把柄已测得的数据来看，北京奔突GLC的主驾座椅可退换行程较大，达到260mm，可以得志大多半驾驶者的驾驶民风。

座垫长度方面，方程豹豹5和蔚来ES6的前/后排座椅座垫长度均为500mm，率先于其他两款车型。默许景况下，把柄测试数据来看，方程豹豹5的后排座椅靠背角度相对较大。

后排地板超过高度方面，奇瑞瑞虎9和北京奔突GLC的后排地板中间有不同进度的超过。其中，后者的后排地板超过高度稍大，关于乘坐讲理地会产生一定影响。

9、后备厢

后备厢方面，从实测数据来看，蔚来ES6的后备厢启齿面积最大，摈弃大件物品会比较便捷。方程豹豹5的后备厢最小宽度进展最好，获利于造型筹备，因此自后备厢启齿基本即是个正方形，因此空间愚弄率比较高。后备厢门槛高度方面，除奇瑞瑞虎9外，其余三款车型的门槛高度均为0，普通搬运物品比较残害。

10、驻车雷达

在雷达感应测试中，把柄已有测试数据来看，奇瑞瑞虎9的前/后驻车雷达最远探伤距离诀别为1.1m和1.45m，雷达功率进展可以。参考往期测试训戒，不时蜂鸣阶段越接近0.25m则越面临普通使用民风。从实测数据来看，蔚来ES6和北京奔突GLC的后驻车雷达不时蜂鸣教导距离与测试训戒值十足吻合。

前雷达方面，奇瑞瑞虎9的不时蜂鸣教导距离为0.28m，与测试训戒值出入不大，而另外三款车型的不时蜂鸣教导距离均为0.3m。

11、灯光视线

在正前哨视线盲区测试纪律中，咱们采用高70cm的桩桶看成参照物，随后救助车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。把柄已有测试数据来看，蔚来ES6的前哨视线盲区最小，最近距离仅为2.2m。后方视线盲区方面，奇瑞瑞虎9的测试成绩最为超过，另外三款车型进展稍差。尤其是蔚来ES6，所测得的距离为20m，成绩处于同级别卑劣水平。

在外后视镜视线范围测试中，北京奔突GLC和奇瑞瑞虎9两侧外后视镜测试成绩均较为超过，优于同级别平均水平。方程豹豹5左外后视镜视线范围为25.6°，蔚来ES6左外后视镜视线范围为24.3°，在测试过的同级别车型中均处于中卑劣水平。

转头：

通过以上各项对比不难发现，天然本次中式的四款中型SUV价钱各别较大，关联词在商品质方面齐交出了令东谈主繁盛的答卷，进展可圈可点。其中，奇瑞瑞虎9的漆膜厚度和喷涂均匀性进展可以，况兼车内噪声表目下传统燃油车型中也处于上游泳平；北京奔突GLC在车身工艺纪律进展具备一定上风；方程豹豹5和蔚来ES6则是在车内噪声、车内振动、座垫长度以及后备厢启齿尺寸方面进展可圈可点。空洞来看，四款车在商品质方面均不存在显着短板，浪费者可以把柄个东谈主喜好以及使用需求活泼聘请。