就在北京车张开幕的前夜，特斯拉、理念念两家新能源车企前后官宣降价，在新能源阛阓掀翻山地风云。4月21日，特斯拉针对旗下的Model 3/Y/S/X进行售价改革，在建树不变的基础上，全系车型售价均下调1.4万元。一天之后，理念念旗下的L7/L8/L9/MGEA雷同进行了官降，降价幅度在1.8万-3万元不等。

淌若说比亚迪打响了本年车市价钱战的第一枪，那么特斯拉与理念念则将价钱战又一次推到了风口浪尖，且两家车企实打实的降价战略，亦然诱导力奢侈。一直以来，特斯拉弥远是汽车行业的热点话题，其中有十分一部分热度，是靠着新车价钱“高涨”与“下降”而带来的。

此前一季度，在一众车企纷繁跟进降价之时，特斯拉不测取舍加价，但没过多久，这次又再次降价，起起落落不错说很合乎“特斯拉的脾气”，在全球大裁人的布景下，特斯拉照实需要更多的销量去撑捏体系的发展和股价的慎重。

而另一边的理念念，降价似乎表示出不寻常的信息。关于理念念汽车来说，本年无疑是至关遑急的改革节点，除了被寄托厚望的理念念MEGA和理念念L6先后上市之外，“80万辆年销场所”，更是一个不小的挑战。因此，在2024款理念念L7/8/9增配的基础上，新车在全新价钱体系下最高降幅达2万元；重新开赴的理念念MEGA，也在原有价钱的基础上降了3万元。理念念的降价，让其此前因为销量大涨带来的硬气似乎被消磨了不少。

从最新数据来看，本年3月，理念念汽车托付新车28984辆，同比增长39.2%。但不敌问界，其全系3月托付量为31727辆。阛阓竞争加重，理念念汽车或专门镌汰销量场所，日前，有音尘称，理念念汽车已将80万辆年销量场所改革为56万至64万辆，但暂未获取厂家阐述。

无论是特斯拉照旧理念念，这次降价大齐为销量而来。在内卷捏续加重的新能源汽车阛阓，自开年以来，多家品牌官宣降价，参加4月以来，据不完全统计，已有超38家车企，共126个车系，进行降价或优惠改革，其中传统燃油车型84个，新能源车型42个，这是汽车阛阓历史初次出现如斯大限制的降价。

降价的频发，也反馈了各车企在销量上的压力，尤其是新能源车企，比如理念念，常州工场开动出现裁人、上三休四的情况；比如说特斯拉，订单照旧出现了疲软；比如说领克08和星河E8，就是销量有所回探，小鹏G6亦是如斯。

跟着更多的车企在销量和预期上出现偏差，以及北京车展上大齐新车链接上市，新能源汽车阛阓的里面竞争只会越来越强烈，为了争夺更多的阛阓份额，站稳脚跟，车企们也不得不给与以价换量这一传统的营销套路来竣事销量上的增长。

加之刻下，零部件、电板等下贱成本处于低位，让车企有了更大的降价空间，无论是新能源车企，照旧燃油车品牌，当今末端价钱齐降得很显著，多数车型保捏在8折优惠的幅度，以致不少新车也径直降价博量，不错说本年的价钱战愈加冷酷，哪个品牌念念要独善其身，险些不太可能。

事实上，打了一年价钱战的汽车阛阓照旧显涌现疲态，不少车企也在价钱战中逐渐失去了能源，以致濒临命悬一线，即便如斯，各车企尤其是新能源品牌，在岁首制定场所时，仍然是信心满满，以致其假想出现了显著的“高增长”。

然而，没念念到的是，比亚迪开年便赶紧挑起价钱战，竞争一下子就到了目下，即等于在一众造车新势力中销量最高且当先在前年竣事年度盈利的理念念汽车，屏住了一季度，却在4月晦于放下身材晓谕官降，晓谕官降音尘后，理念念汽车港股股价开动跳水，规定4月22日收盘，每股报97.45港元，下降8.33%。

同期，从一季度各品牌的销量发达也可见一斑。特斯拉第一季度销量为38.7万辆，同比下降8.53%、环比则下降超20%，蔚来一季度估计托付30053辆。与理念念访佛，蔚来也调低了一季度销量计划，从31000-33000辆调至30000辆。另外，3月零跑汽车销量14567辆，照比前年岑岭技巧18000辆的水平，不错说是大幅缩水。

3月及一季度销量的不足预期，促使各车企为了销量只可被迫在价钱上大作念著作，加之4月北京车展的热度，骤然堤防回暖升温，淌若能拿下更多的销量，弥补一季度的差距，关于上半年假想的完成也有一定的利好。

不得不说，持久的价钱战关于统共汽车阛阓的发展并不友好，前年中国阛阓平均车价下调15%，本年部分车型降幅达到20%至30%。固然尚未出现最径直的车企和品牌的倒闭，绝顶是在新能源界限，各人齐处在上升和成持久，借着成本阛阓的一些撑捏依然省略保管下去，但持久以往，关于品牌和竞争力齐将会产生一定的负面影响。

脚下，正在举行的北京车展，新能源车型依然“唱主角”。来自官方数据自满，本届车展袒护117个全球首发车型及41个认识车型，参展的新能源车型达到278个。跟着更多竞争家具的出现和掳掠阛阓，各品牌之间的混战也将加重，为了份额以及销量，价钱战还将捏续下去。