“华米之争”由手机卷到了汽车，小米SU7上市之后，华为系的智界S7和阿维塔12也先后升级改款。这三款车型到底谁更有看头？华米之争结局到底何如？通过比较就不难发现。

阿维塔12

阿维塔12是华为HI格局造车，由长安、华为、宁德期间三巨头共同加抓的车型。外形上遴荐了改日感的规画言语，视觉上有着极强的冲击力，科幻服从拉满。在华为本事的加抓下，在智能化方面有着遥遥跳动的实力。座舱里面搭载了鸿蒙4.0，交互体验拉满。建树方面搭载了八边形宗旨盘、35.4英寸巨幅4K一体远端屏、电子外后视镜袒露屏、前排双零重力座椅，以及智能光感天幕等，氛围感拉满。值得一提的是，获利于宁德期间的定制电板，阿维塔12在后排有着双一米的大空间，乘坐体验更纷扰。智驾援助方面，阿维塔12全系标配29颗智驾传感器，其中包含3颗激光雷达，搭配华为的算力本事，整车的感知才妥洽改日的智驾上限会比同级别车型有更好的表示。

智界S7

智界S7由奇瑞和华为贯串打造，定位大空间智谋轿车，但由于华为莫得汽车规画院的加入，智界S7举座的造型作风并莫得亮眼之处，与阿维塔12比拟较为平素。座舱里面雷同如斯，天然有着华为鸿蒙本事的加抓，在东说念主车交互上有可以的体验，但建树作风和常见的三厢轿车相似，与阿维塔12的科幻风座舱比拟，宗旨有着很大的差距。智驾援助方面，这次新上市的车型首发搭载华为视觉智驾决议，但激光雷达的数目也不如阿维塔12，改日的智驾上限也相对较低。

小米SU7

小米SU7的造型自曝光之后就一直颇有争议，天然有我方的规画理念，但与保时捷的造型过于相似，也让部分车迷颇为失望。智能座舱方面，小米SU7天然收场了澎湃OS的上车，车机进修度比拟鸿蒙4.0仍有一定的差距。智驾援助雷同不敌华系车型，阿维塔12和智界S7齐能收场不依赖高精舆图的智驾，而小米的NOA仍在开图中，驾驶体验相对较差。

通过比较不难发现，阿维塔12、智界S7、小米SU7这三款车型中昭着阿维塔12建树拉满更有诚意。如今汽车市集大内卷，华系与小米的角逐愈演愈烈，至于“华米之争”的扫尾到底何如？思必阿维塔12才是笑到终末的那一个。

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