好意思欧遏止时期发展，推迟新动力更新权谋，但是一个可怕的数据出现了。好意思欧等西方国度领先提议的新动力换新权谋，但是他们起了个大早却赶了个晚集。在新动力限制，中国不单是赶上了西方的步履，况兼兑现了全面反超。如今在太阳能电板板、新动力电动汽车等稠密限制，好意思欧等西方根柢看不到竞争过中国的但愿。

竞争不外就打压，成为了好意思欧等西方国度惯常的作念法。在好意思欧看不到任何竞争但愿的布景下，好意思欧接踵布告暂停新动力替代权谋，运行更多的拓荒传统燃油汽车。在新动力汽车限制，好意思欧完好意思面逾期了，但是在燃油车这个制造限制如故有一定上风。但是就在好意思欧布告加大传统汽车研发制造的同期，一个可怕的音讯传来了。

凭证乘联会发布的数据表示，4月上半月新动力浸透率提高50%，提前11年完成了2035年浸透率提高50%的主义。这意味着购买燃油车成为了少数派，新动力汽车的发展也曾势不可挡。新动力取代燃油成定局，这是时期越来越昭彰的大趋势。大趋势不以东说念主们的相识为回荡，就算是好意思欧尽头不快意，但是他们无法招架潮水。好意思欧等西方国度与潮水对抗，最终只可付出血的代价。

汽车阛阓的大变革正在到来，好意思欧很暴燥不肯意承认新趋势，还在坚强对抗，但是这种对抗只可输的更惨。2019年新动力车浸透率只是独一5%，但是只是在4年期间之后的2024年4月份浸透率就提高了50%，这系数是汽车阛阓大变革的绚丽。数据同期表示，本年3月份丰田品牌中仅有一汽丰田投入销量前10，位居第九榜，其余的日本汽车企业一齐莫得投入销量前十，这样的阵势在昔时猛烈常生僻的。

4年期间，西方主导汽车款式的时期就收尾了，这确乎是超出了好意思西方预期。如今好意思欧等西方国度因为穷乏竞争力，也曾运行以所谓的产能弥漫、影响国度安全为借口对中国进行打压死心。这些情况的出现，也讲明在全新时期布景下，好意思欧等西方国度果真是越来越暴燥，越来越执狂，以致变得撕掉一切伪装的滋味了。

正如数码相机取代传统的胶片相机相似，新动力汽车取代传统的燃油汽车也迟缓成为谁齐招架不了的大趋势。好意思欧暂时不肯意濒临执行，但是他们那种与潮水对抗的作念法并不行赢得到手，只可在接下来的时期竞争中遇到更多失败。新动力汽车与传统汽车相比有着无可相比的时期上风，在全宇宙齐期待新时期带动分娩力发展布景下，这种上风正在被不休放大。

中国新动力汽车之是以竞争力这样强，主若是因为咱们领未必期上风，系数不是好意思欧等西方曲解的依靠补贴。中国有塌实的产业链，有着通盘这个词链条的时期上风，当今宇宙上莫得任何一个国度领有中国的这种上风。