全国好，我是小李。自动挡车型的变速箱上头它齐会有一个加减档的艳丽，好多东说念主买车总结根柢就莫得效过这个功能，不知说念这个功能有什么作用，什么情况下才用得上。其实我我方亦然开了4年车后，看到别东说念主用了，才知说念这个加减挡的功能这样好用。生手一又友一定要学会用这一个功能，进步驾驶手段，过错时候能保命，点赞保藏，底下上干货。

先给全国先容一下自动挡变速箱上头这个“+、-”的艳丽到底是什么真谛，我们好多东说念主的车上头齐是莫得这个m挡或者是这个s挡的，一般等于P挡R挡N挡跟D挡，然后D挡的驾驭就会有这一个加减的艳丽，这个等至今天要跟全国讲的主角。P挡我们齐知说念，它等于一个驻车挡，就你泊车的时候挂好p挡之后，哪怕是不拉手刹车子也不会溜车。R等于倒车挡的真谛，你只若是学过车，齐会知说念这个R挡的作用，这个就无谓多讲了，N挡呢是空挡。自动挡的车型上头这个N挡其实很少用的，唯有在运转车辆啊，或者是在车辆故障了，需要拖车的时候才用的相比多。D挡是前进挡，绝大部分的生手一又友用的最多的等于P挡跟D挡和R挡，外出的时候把挡位从P挡拉到D挡，泊车的时候把挡位从D挡推到P挡就熄火走东说念主了，要倒车就用R挡。但这个加减的艳丽是干嘛用的？什么时候用？何如用？头脑一派空缺。

本色上，这个加减的艳丽等于变速箱上头的手动面目，不论驾驭有莫得m这个字母，它的功能齐是不异的，是通过这个挡位来模拟手动挡收场主动升降挡，野心是拉高发动机的转速，让发动机输出更大的功率，处理D挡时能源不够用的问题。只不外并不是悉数的变速箱厂家齐可爱把这个m的这个字母给标出来。有些车它会先标一个m，然后加减档，有些车它径直等于一个“+、-”的艳丽，功能和操作齐是不异的。你切换到“+、-”挡的面目上以后，变速箱的挡把是不错向加号标的推，也不错向减号标的推，向加号标的推一次等于升一个挡位，此时仪容上会表露M1这样的字样，向减号标的推等于主动裁减档位，况兼每推一次你闭幕后，挡把齐会自动掸回到中间位置。

好多东说念主说这个加减挡是用来模拟手动挡的驾驶乐趣的，让路腻了自动挡挡司机偶尔换换档来开，没那么腻，然则我个东说念主以为这种念念法真实是有点浅薄了。大排量的自动挡车型我们就不讲了，因为大排量的车它能源相比足，基本上泛泛我们或者遭遇的路况，它用D挡或者是用S挡，齐不会出现能源不及的问题。

然则好多家用的代步车它齐是小排量的，比如说1.2t、1.5t这种发动机，我我方阿谁车以致是个1.0t的发动机，这形势的发动机在D挡气象下的能源真实会很弱，无意候你遭遇一个陡少量的坡，你以致齐爬不上去。像我阿谁车在遭遇出地下泊车场上坡的时候，就通常会出现能源不及的情况，尤其是在上坡的经过中，你要停驻来缴费了再再行起步再上的话，能源就会非常非常的差，它能上去，然则嗅觉不何如开得动，起步很慢。

那这个时候加减档功能的作用就赫然了。你把挡把从d挡的位置推到这个加减档艳丽对应的档位上，这个时候你踩油门你会发现车子很有劲，就像自动挡的车型，你切换一辆一档二档上坡的时候不异，这个能源锐利常饱和的，基本上就不存在那种你踩油门它上不去的情况。

有一次我给东说念主家接亲，在东说念主家小区门口遭遇一个坡堵车停驻来了嘛，搭了一车的东说念主上坡堵车停驻来之后，再上坡一松刹车就嗅觉车子上不去要往后头溜，其后实时踩住刹车切换到加减挡一脚油门就上去了，稳自由当的。此外，这个功能并不单是是这个作用，在高速上的时候，如果你是小排量的车，你用来超车，你可能你油门踩到底了齐超不外去，提速非常慢，再加上东说念主家如果不给你抄的话就非常虚浮，然则你切换笔直动挡的这个面目之后，把转速拉高少量，基本上很幽静，就能把速率拉起来，超车呢就相比顺畅。这个功能它仍是一个保命功能，你不错用不上，然则你必须要会。

我们在高速上头开车或者是在那种长下坡那种路段开车，最怕的不等于刹车失灵吗？在高速上头开车刹车失灵了，还有这样宽的路给你去徐徐徐徐的念念成见减慢，但如果是在那种盘猴子路，你像西藏那处，四川那处，贵州那处那些路齐是相比陡的，如果你鄙人坡路段刹车失灵了，在d挡气象下它会越溜越快的，你哪怕是切换到n挡也莫得效，齐会越溜越快。

这个时候你把挡位切换到加减挡面目上，裁减到最低的挡位，此时发动契机被拉得嗷嗷叫，转速可能会上到三四千转，以致是五千转齐有可能，但它会有发动机的反制能源在扶直帮你减慢，只须阿谁坡莫得抖到离谱，齐或者幸免你越溜越快。这个时候我们再配持刹，徐徐徐徐拉手刹一拉一松把速率降下来，就不错稳稳的停驻来了。