4月18日， 有网友觉得小米SU7性价比不够，雷军在直播间中回话称，纯电车企业基本齐是不收货的，离谱的还有一辆亏个十几万的。“在巨亏的行业里不要谈性价比，纯电轿车里边，基本齐是亏空的。”

雷军曾在采访中暗示，“纯电汽车行业，除了特斯拉除外，我也不知谈哪家还在收货。”他接着暗示，“22.9万是咱们蓝本的订价，顶配版蓝本的订价是35万，但其后（车企降价）把咱们搞蒙了，是以咱们决定真心作念到底（血亏），尺度版订价就比特斯拉Model 3低3万，Max版就定在了29.9万元。”

据了解，花旗此前瞻望，小米汽车本年每售卖一辆SU7平均亏空6800元。对此，小米集团董事长非凡助理、中国区阛阓部副总司理徐洁云发文回话称，这一信息与实质情况可能偏差较大。

可关于花旗所预测的亏空额度，该司理并未平直回话。

但在小米造车之初，雷军曾暗示，小米新动力汽车的亏空时间有可能长达5年以上，照旧作念好了情景准备。

三通衢径助力小米全面构建产业链生态系统

2024年3月28日，小米在汽车发布会上认真公布了其首款量产智能电动汽车——小米SU7，这也符号着小米集团认真由“投资东谈主”步入“竞争者”行列。归来小米智能汽车业务布局线索，不错发现小米进击智能汽车领域并非一时兴起，而是通过投钞票业链初创企业、深度聚焦中枢技能、供应链企业潜入互助冉冉入局，构建一个障翳智能汽车全产业链的生态系统。

小米构建智能汽车全产业链生态系统主要分为三通衢径：一是投资先行，通过投资初创企业等全面构建产业链生态;二是通过企业自研，强势切入电机、电板、大压铸、智能驾驶、智能座舱等中枢技能法子;三是潜入互助，遴荐平直与供应商互助模样，为智能汽车业务赋能。从法子脾气来看，小米投资及自研主要纠合在电动化、智能化等中枢法子，在电气电子、底盘/车身表里饰主要以互助为主。

通过三通衢径，小米汽车上游已障翳电板材料、半导体等联系领域，中游已障翳电动化系统零部件、智能座舱系统、智能驾驶系统等中枢法子，下流已布局汽车后处事阛阓，全面构建产业链生态系统。

小米SU7国产供应商概览

小米汽车五大中枢技能

与其他竞品汽车对比来看，在电机法子，小米超等电机V6、V6s性能略逊与智界S7;在电板法子，小米SU7相关于其他竞品汽车的亮点在于其改进性的集成技能，但从数据来看，电板容量上要略低于极氪007;在压铸法子，小米是国内独一领有可量产自研大压铸材料的汽车厂商，上风较为彰着，然则在锁模力上，小鹏领有当今吨位高达12000吨的一体压铸机，并行将膨胀一台16000吨的压铸机，竞争较为热烈;在智能驾驶水平上，小米与其他竞品汽车存在较大差距;在智能座舱系统上，基于米家的大师生态布局，在智舱方面展现出较强的生态诈欺体验。

雷军暗示，小米有填塞的现款储备来因应异日5年的任何热烈竞争。雷军暗示要向特斯拉学习，他们这20年就作念了这样几辆车就够了，旧年卖了180万辆，雷军称一定要聚焦再聚焦，把通盘的力量聚焦到一个点上，这样才智把这个车竟然作念好。

高盛在参谋证据预测小米汽车有成为阛阓潜在价钱一样者的才智。该机构瞻望小米电动车在2024年将产生约120亿元东谈主民币的贸易亏空，但在2028年已毕盈利。