续航500公里的电动汽车，咫尺是满坑满谷，但是续航500公里的电动自行车你见过吗？

立马推出的H5三代远航版，一次充电不错续航500公里，售价是7999元，即使打六折，如故不错跑300千米，这关于一台电动自行车来说，然而太强悍了，思思看，外卖小哥时常一天需要换几块电板，而换上这台车，跑上一天都不需要换电板。

立马H5三代远航版电动车，之是以梗概跑这样远，主如果因为它搭载的是比亚迪汽车级能源电板，电板的容量是46V120Ah，遴荐的是比亚迪磷酸铁锂刀片电板，电板使用轮回次数进步2000次，况兼可竣事5年质保。

其实除了和立马除外，比亚迪还照旧和新日电动车坚硬计策融合公约，这也意味着比亚迪的刀片电板，会在异日更多用在电动自行车上，而这也将进一步晋升电动自行车的续航，异日续航进步100千米的电动自行车，可能不在少数。

事实上，除了电动自行车的续航晋升除外，更枢纽的如故安全性的晋升。据国度消防营救局统计，2023 年寰宇共接报电动两轮车失火2.1万起，比拟 2022年飞腾17.4%；2022 年寰宇共接报电动两轮车失火1.8万起，比2021年飞腾23.4%。

南京发生的电动自行车自燃，导致15东谈主受难，44东谈主在院诊疗的惨事，还绝无仅有在目。而关于电动自行车来说，自燃的罪魁首恶，大部分都是锂电板，积年数据，铅蓄电板年动怒概率是十万分之一，新国标限重实际锂电板后动怒量暴增，2.5亿铅酸电板电动车保有量中动怒数2500起，5000万锂电板电动车调养量动怒数8500起。

为什么锂电板成为了高端电动自行车的标配？主要如故能量密度，铅酸电板是安全，但是能量密度太低，作念不了续航太高的车型，而锂电板天然能量密度高了，但是问题等于安全性差，零星是零星于汽车，电动车的锂电板资本较低，时间含量较低，因此热显露性更差。

而电动自行车良莠不王人，好多锂电板其实都是电动汽车上梯次报废下来的，自身等于旧电板，安全性能堪忧，而比亚迪的磷酸铁锂电板，刚好不错处治这个问题，它的能量密度，比铅酸电板高得多，比三元锂电板稍低极少，但是也宽裕了。

刀片电板平衡了结构强度、热经管系统和配电系统的无模组封装时间，在针刺实验之后穿无明火，无烟，电板名义的温度仅有30-60℃傍边。另外皮资本方面，它比三元锂电板稍低极少，因此，刀片电板照实适融合为电动车的能源电板。

本年2月25日，比亚迪弗迪电板官方发文声称，基于南京“2.23”失火事故，电板经管团队、竖立团队“连夜召开迫切会议”，斟酌对两轮车品性安全处治决策，决定将乘用车的研发效果期骗到两轮车规模，加大两轮车的研发进入，竖立出能上楼的安全电板。

弗迪电板还称，将协同各方力量、参与行业政策、章程完善，根绝此类社会问题的再次发生，委果地落实“让东谈主们无虑无忧地使用电板”的责任。

因此，比亚迪进入电动自行车规模，无疑算得上是降维打击，毕竟新能源汽车的安全性，比拟两轮电动车细目是要强得多，咱们也但愿，刀片电板梗概更多出咫尺电动自行车上，让相通的惨事不再发生。