文/土木

昨天奇瑞的尹总在直播里特地强调了，要把星途打形成奇瑞的“BBA”，还一再强调奇瑞要“不客气”了。

说真话，星纪元ES上市的时候个东谈主认为有点“客气”了，但星纪元ET如实对得起“不客气”三个字。

着手即是价钱，增程版预售价19.9万-23.9万元；纯电版23.9万-32.9万元。

但看这个价钱可能认为不够颠簸，那就对比着来看：增程版不错对标理思L7/8，它们的售价率先30万；纯电版不错对标特斯拉Model Y，更大的尺寸、更好的建树、更低的价钱。

尤其是增程版，19.9万元的起步预售价，这还这是预售，重叠优惠齐将近跌破19万了，恰是上市确定还有一定进度的让利，这然则一台中大型新动力车型，这个价位你险些莫得其他更好的弃取。

虽然，正处在价钱战最强烈的时刻段，售价低还不行，还要够卷，要道你还不可玩“廉价低配”的套路，星纪元ET应该算得上典范了。底下共享几个我认为相比亮眼的产物点。

着手，是星纪元ET降生的这个E0X原生高端电动平台，这里我不去列手艺，就说昨天尹总直播的信息：还是有两家欧洲豪华品牌说明将弃取这个平台来打造我方的高端车型，能让欧洲朱门折腰，这即是“理工男”的实力。

然后即是三电和增程系统，星纪元ET全系齐是弃取宁德期间的电板，要用就用最高端、最靠谱的品牌，不和你玩“立时”。

纯电版还有77kWh的神行电板版块，之前宁德期间还是发布过了，是以咱们不伸开讲，几个能力你记取就行了：充电1分钟续航50km；5%-80%SOC充电只需要11.5分钟；抗低温能力，零下20℃充放电能力不受影响。

另一款100kWh高性能电板（1/3C基准）举座能力稍弱与神行，不外续航也普及到了760km，冲破续航蹙悚。

而手脚传统大厂出身，奇瑞思作念增程系统就真实是降维打击。1.5T增程器达到了刻下行业量产最高44.5%热后果，1L油不错发电3.65kWh。WLTC匮电油耗5.2L/100km，再次强调这是一台率先2.1吨的中大型SUV！

不外增程版200km的纯电续航如故少了点，但同级第一的1500km详细续航又显得很能打，就看我方的需求了。

而在领有这么高的经济性的情况下，发动机还能提供额定功率115kW，领有195km/h的最高时速，且使命转速更低，杂音适度更好。

之前不少东谈主还在质疑奇瑞就会玩玩发动机，新动力方面不行，这下怎样说？算是打脸吧。

这还不够，不是是有东谈主质疑奇瑞的智能化吗？星纪元ET统共给你讲解了。座舱内部的Lion AI大模子语音，从现场演示的情况来看，具备了可见即可说、笼统识别、快速识别、精确定位、同期推论这些能力，稳坐行业第一梯队问题不大。

至于智能迎宾形态、超等ID、DHS贤慧健康监测这些个东谈主没太阐发，但一定有它们的受众。并且要是你如故认为这个智能座舱不行。不紧要，基于EEA 5.0电子电气架构，它后期的升级能力饱和强，越用越好用。

智驾方面，包含激光雷达在内的30个传感器+508TOPS算力的双英伟达Orin-X芯片，刻下来说不落伍于任何同价位车型，赞成高速领航辅助、城市领航辅助、智能停车。

高速领航当今不算稀有了，更进攻的是看城市领航的能力，这个2季度会进行首批OTA，到时候再来看试验施展。

还有即是星纪元一直作念得很好的底盘。要点阐发几个亮点：前高阶双叉臂，不必领略手艺，只需要知谈比庸俗双叉臂在滤振、持地力、踏实性方面齐有大幅普及就行了。

IAS智能空气悬架+CDC电磁减振：不错预瞄路况，智能改动悬架上下、软硬，同期保证闲适和操控。不外建树这个只好两个版块的高配才有，也即是说最低23.9万元（致使更低）你就能领有这套底盘，竞争力告成升一级。

另外这台车还有许多卖点，包括许多闲适性建树，这个干讲莫得趣，有兴致一定去试验体验，尤其是座椅和音响，齐是有黑科技在的。

至于安全我是最不肯意讲的，奇瑞一直以来对安全的喜爱是透澈不错省心的，电板和车身的透澈安全这还是是最基本的能力，是以星纪元ET还留意在信息安全、功能安全、电磁安全等方面作念了著作，说它是安全堡垒不为过。

写在终末：

豪华、智能、闲适、闲适、安全，任何一个厂商能把其中的两三个属性作念起来就能算得胜，而星纪元ET能把它们竣工拿下，这即是奇瑞动须相应的实力。

昨天尹总在直播的时候说要在年内，坐稳中国新动力的第二名。可能许多东谈主还在质疑，但看了星纪元ET的发布后，确信全国齐能体会到奇瑞“不客气”的底气从那处来的了。咱们静瞻念其变。

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