价钱比新车还贵，新动力二手车没东谈主买了？

新动力阛阓上，你方唱罢我登场，一桩桩营销事件让东谈主目不暇接。可中国汽车畅通协会的一组数据却给了车主们当头棒喝——本属旺季的3月，二手车往复量环比仅增7%，增速低于历史同时水平。保值率方面，3年车龄纯电动新动力汽车保值率从2月的54.8%下落至3月的52.5%，好多车型三年就“腰斩”。

不妨望望刚买一年的纯电动车的“残值”，最保值的保时捷Taycan的77.5%、极氪009的 76.4%、特斯拉Model 3 的73.4%，开一年1/4的价值就没了，这如故最佳的戒指。排在背面的保值率皆跌到70%以下，比如比亚迪唐的保值率是68.4%，Smart精灵#1是68.8%，买后一年若再卖出，三成车价化为虚假。

《流金岁月》剧照

新车价钱战，二手车阛阓“遇害”，这是最为直白的展示了。这让我联念念起在两辆电动车上吃亏的钞票。买第一辆电动车时，北京刚汽车限购，燃油车要摇号，电动车却执照充足。可政府补贴11.4万元，我方掏7.28万元以后，自认为占了低廉，没几个月就看到新车价钱掉了1万元，及至4年后卖掉，只卖出了2.35万元，我方的5万元没了，淌若再加上政府补贴的11.4万元，4年里原价的87%化归虚假。

这么的遐想诚然也有偏颇之处，毕竟其时政府补贴还在，二手车的价钱也应该把补贴包含在内部。如今补贴归零了，我买的第2辆车含有8万元政府补贴，全价21万的车，待我掀开二手车APP，相通年限同品牌车况相仿的电动车只值到四五万元，意味着5年后车子照旧贬值了七约略。这七约略的汽车减值里是包含了策略补贴的，由此不难遐想，为了扶执电动车产业国度“砸”进去了好多钞票。

其实大遍及车主和我的念念法不异，那便是全使用周期中燃油和珍重从简的用度，能够弥补电动车与燃油车残值差距，也就奢侈了。毕竟电动车摇号更容易，还不限行，无须交纳每年的养路用度。从另一个角度去推念念，当碳酸锂价钱从几万元一吨涨到60万元/吨的时候，明明汽车的底盘上“绑”着座“金矿”，可二手车如故贬值，又有什么情理指望着碳酸锂从60万元/吨跌到10万元/吨以下，二手车还能保值。

《狂飙》剧照

可新动力车的降价来的太快太猛，即便有了面貌预期，如故很难让东谈主屈膝。跟着本年新动力价钱战打响，比亚迪秦PLUS从9.98万元直降到7.98万元，年前极氪001新车近30万元，年后新款车型仅需25万元起步，新动力阛阓血光一派。新车动辄降价数万元，二手车不同步降价，就莫得了下家接办，转倏得好多车皆是一两成的降幅。可“割肉”太多如故让东谈主“肉疼”，新动力车主和囤积了二手车的车商们心劳意攘，阛阓蓦地就冰冻了。

二手车阛阓冰冻真切，当然会传导到新车阛阓。要换车，在大城市遍及限号的情况下，只有卖旧买新一条旅途。即便在不限号的城市，闲置一辆旧车，每年皆少不了汽车保障和购置税等用度，更无须说多闲置一天价值就会贬损，车主亦然会感性地卖旧后再购新。据中国汽车畅通协会发布的数据，2023年二手车往复增长14.88%，其增幅比新车的12.0%还高。2023年二手车往复稀奇了1841万，而新车是3009万辆，意味着60%汽车皆会换手。一个健康增长的二手车阛阓对新车消纳显得越来越要紧了。

3月汽车阛阓还暴透露一个让东谈主恐慌的数据，中国新动力汽车渗入率照旧打破了48.2%，预测将会很快打破50%。与燃油车瓜分秋色后，新动力向燃油车抢份额会更难，改日也将堕入增长的窘境。

《我的前半生》剧照

新动力的增速其实照旧减缓，2022年6月，国内新动力乘用车批发销量同比增长曾达到141.4%，到12月则降至48.9%，2023年全年增速进一步降至37.9%。不外，显赫高于燃油车的增幅仍使得新动力成为股东出口、拉动国内经济的要紧力量。正因为此，保新动力的增长亦然保经济大盘的要紧设施。咱们看到，国度层面照旧向WTO拿告状讼，为新动力的出口护航。国内则出台系列行为饱读动汽车以旧换新，其背后的含义是在新动力国际受阻时刺激国内销耗，保障其增势得以连续。值得一提的是促进汽车以旧换新的“行为有筹备”，主义是使报废汽车数目到2027年翻一倍。关于汽车销耗贷，新策略也执饱读动格调，关于贷款比例，贷款新规关于商用新动力车的贷款比例上限为75%，以至高于传统车的70%，娇傲出策略的偏疼，却和阛阓上二手车的保值律例互异。

可问题是，小米SU7狂欢刚刚往时的十几天里，电动车阛阓又是一连串爆炸性事件，先是重庆的太蓝新动力秘书研发出实测能量密度高达720Wh/kg的固态锂电板；接着马斯克在X上发帖秘书，特斯拉将在8月8日发布自动驾驶出租车Robotaxi，其后便是上汽智己发布了第一辆搭载了固态电板的汽车，能量密度368wh/kg。此前电动汽车遍及装载的宁德时间麒麟电板是255Wh/Kg，磷酸铁锂电板则遍及在160Wh/Kg以下。通过这些电板能量密度参数，不出丑出新动力普及卡脖子的能量短板蓦地面对紧要的打破。这在新动力汽车执行十余年来如故一次，与之比拟，此前储能后果的普及只可算是蜗牛式的向上。跟着固态电板的打破，跃升时刻到来了。

《扫黑风暴》剧照

智己遭到了围攻，友商称它的所谓固态只可叫作念半固态，确切全固态量产化还需要一段时辰，量产之初价钱也会很高。但这奢侈转换执币者的预期了，设念念马路上跑着无东谈主驾驶的出租车，打车的用度腰斩或膝盖斩了；汽车电板当今充满电能跑五六百公里，将来是上千乃至两千公里，里程火暴也褪色了，本日之座驾，价值又安在？

技能飞升的滔滔大潮眼前，车主们蓦地感受到自己的轻细，爱车作念了叩门砖，换用魁岸上的称谓，即技能向上的道路。这个意旨上，车企对终极技能的宣传越强烈，销耗者执币不雅望的情谊越浓厚，二手车往复也会越冷清。