将近北京车展了。车展前夜，许多新车抢着上市；瞻望车展后期还有许多新车赶着上市。说是许多，最终可能惟有两种、两款或两种形态。轿车和SUV；“保时捷Taycan”和“Jeep牧马东说念主”；轿跑和“方盒子”。

不错果敢为2024北京车展下个界说：这将是一场“撞脸怪”的约聚。

跟着新动力汽车市集的日益华贵，越来越多的品牌和车型插足咱们的视线。联想中，因为机械布局的大改革，新动力汽车在辩论上更应该百花都放，但着力却是辩论趋于同质化，许多车型在外不雅和功能上变得愈发相似，似乎都在追求吞并种“流行”。率先，咱们想要的特点和个性，去哪了？

别还不信，仔细追念下面前热点新车，抛开辩论截止和功能群体最单一的MPV不说，轿车和SUV基本上就两种，像保时捷Taycan的轿跑和界说硬派的“方盒子”SUV。

以轿跑为例。

当你在路上看到这么一款车，它有优雅的线条，利害的车灯，完整的车身比例，尽头是后侧面的性感溜背，像极了某位海外著名辩论师的佳作，但你可能又一时不可敬佩车的名字。它可能是小鹏P7、可能是小米SU7、又可能是智界S7，还有可能是奕派007、智己L7、蔚来ET5、星河E8……待回到正面看LOGO，恍然，哦，蓝本你是久违的保时捷Taycan，如故刚出的新款！

通常，就连“方盒子”造型的SUV更仆难尽，略微不同的是，它们就像咖啡吧台上放的样品杯：中杯、大杯、超大杯。或者让咱们想起也曾“套娃寰球”的梗。

是辩论师们才思衰退了，如故流行截止了咱们的遐想与审好意思？

以前有句话叫“一直被效法，从来未独特”。咱们看到了辩论或经典的高度，也看到了竞品在学习和追逐的无奈。

以前有三个词很像，但界说又不同：鉴戒、抄袭与效法。咱们不否定“鉴戒”的手法在某种经由上照实晋升了部分浮滥者的审好意思水平，至少在热度上头前的“保时米”和也曾的“保时泰”就不相荆棘。但当鉴戒酿成了抄袭，当效法取代了革新，咱们不禁要问：这么的辩论，竟然你想要的吗？

东说念主东说念主不是辩论师，东说念主东说念主不是玩赏家，咱们无非条件东说念主东说念主都从艺术的高度来选拔浮滥。毕竟大大宗东说念主的汽车浮滥不雅是，要买一个我方以为值当，别东说念主以为超值的东西。在糜掷市集也有三个词碰劲相合：正货、A货和平替。

“平替”这个词在2021年很流行，“性价比为王”的款式在2021年获取充分开释，年青东说念主不再舒适为品牌溢价买单。今天的互联网上有着种种各样的平替居品，吹风机有平替、化妆品有平替，就连旅游景区目标地都有平替选拔。

这么一想，咱们好像又能交融小米SU7的流量为怎样此高，同期又为当年的众泰嗅觉有些委曲。

在《小米创业想考》一书中，雷军示意：“在本体里，我不信托糜掷市集除外整个的‘品牌溢价’。”“溢价模子也曾被讲明了是一条不归路，小米模式要矍铄地走性价比模子。”何况，雷军还进一步将小米模式回来为“发刻下间审好意思与浮滥理想的最大契约数，并以最高步骤来拆开的模式”。

“不是保时捷买不起，而是小米更有性价比”，不知说念这是不是小米汽车早就拟定好的宣传语，在某平替网站，输入保时捷，跳出来的平替是小米。某种经由上，这算不算是小米汽车“平替定位”的初步奏效？

雷军非神，他的汽车营业逻辑等于那么笔直。他说，“咱们是一个刚启航的新东说念主，凭什么第一款居品就要作念全面而绝对的颠覆？咱们能不可先确保作念一款好车，一款能够与当下同级整个居品比拼的好车，在确保这个目标的基础上，再辩论颠覆的部分。”

要是当年众泰汽车董事长金浙勇也能用这么的话来为我方“摆脱”，能够不错获取一些轸恤分，批判的声息能够也会少一些。毕竟，他没说。面前咱们也只可意志到，当年众泰只是想“站在巨东说念主肩膀上”。再行注释，众泰不外是新动力汽车辩论同质化表象的叩门砖。

回忆往时……好多的相想忘不了。

往时，汽车市集上充满了种种真理真理整个，个性显著的车型。不管是本田的飞度，如故寰球高尔夫，亦或是起亚的斯汀格，每一款都有其私有的辩论和定位，为浮滥者提供了丰富的选拔。通常常点评某款车，这个来自乔治亚罗，那台出自哈利·厄尔，这是彼得·希瑞尔的全新之作……哪怕有些车型只是从著名辩论团队买的辩论图纸，咱们也会欣慰地津津乐说念。阿谁时间，街头穿梭着种种各样的汽车，每一款都代表着车主的私有品尝和个性。非论大小，非论用途，这些车型不单是是交通器具，更是车主们展现自我，追求个性的病笃面孔。

咱们仍然诅咒往时阿谁充满个性和创意的汽车时间。其时期的汽车不单是是交通器具，更是一种文化，一种糊口气派。每一款车都有其私有的故事和背后的辩论理念，让东说念主感受到了汽车文化的魔力和深度。

倒不是说面前的汽车莫得文化和深度，可能只是这种文化也随时间变得愈加电子化、快餐化以及价值化。

当年，SUV从户外器具衍化出城市SUV，在造型辩论上产生了天翻地覆的破损，再自后户外旅游的飞腾又叫醒了男性浮滥者对硬派SUV的追念，因循的“方盒子”SUV迟缓再受追捧。截止于此，一切都在往好意思好与流行发展，极少迤逦莫得。

但，问题恰恰出在从众和数目上。

从蓝海到红海，可能只需要12个月。坦克火了，哈弗大狗界说了3/4刻度，方程豹就来了，北京汽车刚焕新，Jeep、路虎在死守，3月长安深蓝G318跳出来要作念颠覆者，4月奇瑞iCAR就联手小米打造新物种。

从硬派越野，到可城可野，到看上去很野；从车长3米A00到5米以上全尺寸；从纯电、插混到混动、燃油车全笼罩；从2023年的烽烟乍起，一步就逾越到2024年的刀光剑影，2024年各家车企在中国市集布局了若干方盒子车型居品？不完全、任性、只算常见……20个品牌，46款！

前几年，中国汽车市集还在猛烈探讨着汽车改装文化，其时期，改装不仅是展现车主个性和品尝的面孔，更是汽车文化的一种私有抒发。寻常巷陌，咱们会惊呼身边出现的“大脚怪”，会把头伸出窗外仔细不雅察旁车高高的“深喉”和户外灯，再或是驮在车顶或车尾的自行车都不错迎来点赞。

面前，嗅觉就像小孩子的汽车画复刻在了我的汽车天下，两个方形组成的车身，底下画上四个轮子。我也无法找到这种因循好意思的始作俑者是谁，嗅觉等于一种原始性的市集需要：

疾驰大G很流行，但很贵，我不错买台北京汽车BJ80；路虎卫士很Man，也很贵，你不错买台极石01；牧马东说念主很野，超等贵，果敢选拔北汽212，钱还不够，那就买台宝骏悦也……这等于平替的力量，力量大到致使一些改装功能笔直为你原装或选装到位。

咱们不可否定，新动力汽车的发展是时间的势必趋势，它合适了环保、节能的社会需求。但同期，咱们也应该看到，跟着汽车的趋同，那些有个性、很潮、很酷的车型也曾离咱们越来越远。这不仅让许多汽车爱重者感到愁然，也让整个这个词汽车文化失去了一部分原有的颜色。

潇湘晨报记者毛传

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