本文转自：经济日报

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“开车2公里，到手400元！”高云透着兴隆，她驾车驶向霍尔果斯公路港口，在这个春日的午后融入长长车流，走走停停，列队出关。

高云是又名出口车辆“摆渡东谈主”，她老成到海关监管区接上出口车辆，在港口办理通关后赶赴哈萨克斯坦努尔饶尔港口，将车辆托福给境外购车方录用的接车东谈主。“只须有护照和驾驶证就醒目这行，况且责任期间选定上相对宽松。”高云异常高兴当今的责任。

高云糊口在新疆霍尔果斯，这是一座位于中国、哈萨克斯坦边境的港口城市。客岁，从当地出口的商品车达30.4万辆，同比增长307.5%，其中不少便是由“摆渡东谈主”驾驶出境的。

客岁年头，出口车辆激增，“摆渡东谈主”相比抢手，驾小车跑一回可收入1000元，当今干这行的东谈主多了，目下“摆渡”一辆家用汽车用度在400元阁下，工程车则可收入800多元。

客岁8月15日，霍尔果斯公路港口成为新疆首个24小时货运通关的公路港口，出入境车辆随到随放。夜间，向公路港口积贮的流动汽车灯带，成为当地一齐新征象。

“一般本日能跑一个走动，通俗得很。”“摆渡东谈主”出境交车后，再乘国际客车归国，若是太晚赶不上归国客车，会在对面住一晚，“就像去邻居家串个门”。算起来，高云干这行已有半年多。防卫的她发现脚下有“两多”：一是操着外地口音的同业越来越多，二是新动力汽车越来越多。

高云的感受，与统计数据相吻合。按捺本年3月初，经霍尔果斯公路港口出口的商品车已冲突2万辆，同比增长近400%。霍尔果斯经济配置区港口措置局副局长郭子龙说，本年以来，商品车出口不竭了客岁的“井喷式”增长态势，从霍尔果斯港口出口的车辆主要方针地是哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和俄罗斯等国。目下，霍尔果斯正在预备开展出口汽车退换、维修、配件供应等方面业务，作念好商品车出口后续著述。

小小方针盘，折射出外贸发展大盘。驾驶过10余种品牌汽车出境的“摆渡东谈主”刘春雷，见证了霍尔果斯港口商品车出口的高增长。“本年宇宙两会常常说起电动汽车、锂电板、光伏居品成为我国际贸‘新三样’，这与咱们的感受是同样的，国产新动力汽车在中亚异常受接待。”刘春雷叹惋。

天然只须短短2公里，但高云每一次驾车出行齐有着不同感受，“原本我通俗是又名司机，当今觉到手中紧合手的是外贸发展带给我方的机遇，驾车驶向的是我方的迢遥”。