把柄通用汽车近日发布的销量，2024年第一季度，其在中国市集零卖销量超44万辆。比较昨年一季度的46.2万辆而言，同比微微下滑，仍然未能回转昨年的下滑态势。

除了销量数据，4月另一则对于通用的音尘是裁人。据路透社报说念，上汽集团本年策划削减通用汽车、全球风险投资和电动汽车部门的责任岗亭，其中将对上汽通用裁人30%。

知情东说念主士称，裁人将不会一次性大限制进行，策划在2024年内完成。公司将通过制定更严格的绩效圭臬和予以因绩效较低而下野的职工结束费的形状，裁退大部分东说念主员。

不外，上汽集团发言东说念主指出，路透社对于公司要裁人的报说念“乌有”，并称公司不会为除名职工设定方针。通用汽车中国发言东说念主也对此暗示，上汽通用汽车“裁人30%”的说法不准确的，但并未详确阐述。

是否裁人并不成十分证据，但通用的压力肉眼可见。通用在中国市集的下滑，亦然中国二线豪华品牌下滑的一个缩影。自主以及新势力品牌的挤压，一定进度上霸占了豪华品牌们的市集空间，尤其是二线豪华市集，压力早已扑面而来。

当上汽通用不再是利润奶牛

不论是坚苦转型，照旧海枯石烂，2023年对于上汽通用而言一定是格外的一年。

汽车产业大变局之际，上汽通用新旧友替，昨年迎来了时隔九年的一次“换帅”。2023年5月，上汽通用汽车追究通告，庄菁雄接任王永清担任上汽通用汽车总司理职务。

新上任的庄菁雄开启了上汽通用的新一轮蜕变。面对合股越来越势微的大环境，庄菁雄的理念是，“合股企业的上风是一半连着国内，一半连着国际。要强强探求，把推动方的上风会通到合股企业中，在中国生根发芽，进一步为中国的市集粗略提供行状。”

上汽通用的电动化选拔将燃油、纯电以及插电混动家具并进，奥特能智电平台成为上汽通用汽车电动化转型的本领基石，先进平台的引入，也加快了上汽通用的电动化。

2023年全年，上汽通用旗下的新动力家具初度年销冲突10万，同比增长152%。其中，别克ELECTRA E5全年销量累计达到35129辆，别克微蓝6销量累计达到45538辆，凯迪拉克IQ锐歌销量累计达到5400辆。

不外，举座而言，上汽通用2023年的销量出现下滑。

把柄上汽集团3月29日发布的2023年年报，2023年，公司完毕交易收入7261.99亿元，同比小幅高潮0.72%，完毕净利润141.06亿元，同比下落12.48%；扣非净利润100.45亿元，同比增长11.71%。

在最近5年里，上汽集团已有4年出现净利下滑，累计下滑比例达到95.88个百分点。比较于5年前的欢叫时期，上汽集团的净利润不错说是“腰斩”。

主交易务方面，上汽集团全年销售整车502.1万辆，同比下滑5.32%。

天然，上汽全球、上汽通用以及上汽通用五菱仍是上汽集团贫瘠的利润起首，但合股品牌销量的下滑，也株连了举座销量和功绩。

据中国汽车工业协会数据统计，2023年公司整车销量接近百万辆及以上的子公司包括上汽通用五菱、上汽全球、上汽通用和上汽乘用车。其中，上汽通用全年累计销量100.10万辆，同比下滑14.45%；上汽通用五菱全年累计销量140.31万辆，同比下滑12.31%。

占上汽集团总销量60%以上的合股品牌——上汽全球、上汽通用和上汽通用五菱销量集体萎缩，是上汽集团举座下滑的主要原因之一。

值得提神的是，上汽集团总共子公司中，瞎想产能最大的两家子公司为上汽全球和上汽通用，分歧达到208.0万辆和190.8万辆，如今出现了较大幅度的闲置。其中，上汽通用的产能讹诈率达到53%。

电动化转型难言烧毁

面对昨年和本年的价钱战，上汽通用汽车总司理庄菁雄一直合计，“上汽通用汽车要打的不是价钱战，而是价值战。”

不外，此前上汽通用旗下别克、凯迪拉克品牌齐接踵跟进优惠计谋，包括下调价钱以及购置税减半等优惠。

通用在中国的压力并不小。本年1月底，通用汽车在裸露2023年全年财报时也暗示，在通用的第二大销量市荟萃国，通用汽车的阐扬不足往年，昨年累计销量为209.9万辆，同比下落8.9%，市占率也由2022年的9.8%降至8.4%；昨年通用汽车在中国市集的利润为4.46亿好意思元，同比下落34.1%。

通用汽车首席财务官（CFO）保罗·雅各布森合计，由于中国破费者愈加谨防自主品牌，通用汽车在中国市集正濒临挑战。他还预测，本年通用汽车中国的收益水平与昨年格外，其中在本年第一季度预测出现吃亏。

前文照旧提到，通用汽车一季度在中国市集的销量为44万辆，举座销量情况并未获取大的改善。不外，一季度也有好音尘，通用在中国的新动力汽车销量跳动12.8万辆，同比增长42.6%，创季度销量历史新高。延续了昨年新动力车销量上扬的趋势。

和其他跨国汽车巨头一样，通用汽车相同濒临电气化和智能化转型的挑战。

昨年10月，由于在进步电板产量方面遭逢困难，导致电动车推出慢慢，通用汽车首席试验官玛丽·博拉暗示，通用汽车将裁汰其早些时代设定的电动汽车销售方针。按照新的策划，通用本年策划销售25万辆电动车，并烧毁了到2024年中期坐褥40万辆的方针。

不外博拉和雅各布森齐暗示，通用汽车仍竭力于于在2024年扩大其电动车家具威望和销量。尤其，本年一季度通用的电动车销量同比完毕大增，有大幅加快的趋势。

昨年，上汽通用继续推出了基于奥特能纯电动平台打造的别克E5、E4等车型，电动车销量跳动10万辆，同比增长104%，创历史新高。

3月29日，玛丽·博拉暗示，集团本年将会依照原定策划，发展电动车业务。通用汽车原先公布，2020至2025年期间，投放350亿好意思元资金以发展电动车。

把柄策划，上汽通用2024年和2025年将推出8款全新车型，旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌齐将有多款全新车型推出，涵盖燃油、混动和纯电动车型，以及轿车、SUV和MPV车型。

来看2024年通用的电动家具策划，包括雪佛兰探界者EV 、索罗德EV和GMC SIERRA EV Denali皮卡、凯迪拉克凯雷德IQ等车型齐将继续亮相。此前，雅各布森曾经提到，通用汽车旗下高端入口车平台说念朗格，本年将追究向中国市集引入雪佛兰TAHOE太浩以及GMC YUKON育空两款全尺寸SUV。

剖析，2024年又将是通用汽车闯关的一年。面对最大的新动力汽车市荟萃国，通用的电动化转型必须加快，而面对价钱战带来的压力，通用在豪华汽车品牌力、降价走量以及盈利之间，也急需找到一个均衡点。