说一个扎心的事实：国内莫得任何一家车企约略在销量端并列致使围聚韩系车。2023年当代汽车集团在全球卖了730万辆新车，仅次于丰田和大家，位居全球第三。而算作对比，我国前三大车企比亚迪、奇瑞以及祯祥汽车昨年销量总数也只消650万辆，差距尽头之大。

濒临着许多东谈主因为国产车企获取了一些获利便开动自鸣无礼，我倒是合计好多国产车企应该像当代汽车集团学习，隐世无争的把车子作念好。

就以新上市不久的第十一代 索纳塔为例，这台中级轿车车长达到了4945mm，轴距则是2875mm，其在外不雅上有着原创度很高的缱绻，动感的造型颇有些畴前“索八”上市时的惊艳。此外，该车搭载了1.5T和2.0T发动机，与之匹配皆是自家的8AT变速箱，质地牢固性涓滴不比爱信8AT差，而况值得一提的是，不管是1.5T发动机如故2.0T发动机皆不错加注92号汽油。#第十一代 索纳塔再战中级车市集#

而即是这么一辆全球车型，它的起售价只消13.98万元，卖得比好多国产车皆要低廉，韩系车思要从头夺归国内市集的决心可见一斑。是以，别只盯着日系和德系了，多顾问下韩系车的崛起吧！