多年前合股品牌就是保值率的保证，主流合股品牌的保值率大批王人不会差，滥用者买一辆主流合股车型一般不会亏空。现时合股品牌躺赢的期间畴昔了，一些合股品牌的保值率开动出现下滑趋势，致使落伍于中国品牌。

现时还有哪些合股车型保值率高，更值得滥用者要点商量呢？近日中国汽车流通协会发布了《2024年3月中国汽车保值率研究申报》，其中也包括主流合股品牌的保值率榜单，接下来就望望哪些合股品牌保值率高，哪些合股品牌需要严慎，大家购车看明晰再早先。

主流日系车保值率超60%

如若有属意二手车阛阓的小伙伴就会发现，本田的二手车基本王人有很高的保值率，即等于销量不高的想铂睿，在二手车阛阓也欣喜了第二春，至于雅阁、想域这些热点车型就更无谓说，三年岁后的残值率高到离谱。

本年3月份本田品牌的保值率也位居第一位，三年时辰保值率为64.2%，比较本年2月份保值率有所下落，然而依然比其他合股品牌更好。名依次二位的是丰田汽车，三年保值率为63.5%。

本田与丰田这样高的保值率是因为日系车在二手车阛阓很吃香。因为日系车给东说念主的印象是省油、耐用，而二手车赶巧额外需要这两个特质。本田和丰田大部分车型在莫得大时弊的情况下，保值率走高也就莫得争议了。

多年的品牌场合让本田和丰田一样收货了不少踏实的口碑，其中本田部分车型有着令东说念主印象长远的故事，比如想域，Type R的热血无论是在老司机中照旧小白中王人有深厚的谈资，这辆车在许多东说念主心目中也代表了一种心扉。恰是机械品性、品牌影响力、心扉等关系成分让本田的二手车保值率居高不下。

丰田则是故障率要低于其他汽车品牌。频频车辆使用五年后，多样易损件致使中枢部件王人会出现多样故障欣喜。但丰田车系在这方面相对作念得更出色，多样零部件的寿命在使用的情况下会更齐备，即使我方不开，卖掉或者王人能换回更多的资金，是以保值率很高。

好意思韩系车保值率在走低

其他合股品牌的阛阓保值率基本在50%-60%之间。福特品牌的保值率名次比较靠前，然而并不算保值，三年保值率为57.4%。而别克品牌三年保值率为56.8%。这并不是一个想象的成绩，但好意思系车在国内车市的热度一直不高，远不如多年前。许多东说念主不禁感触，期间确凿是变了。

好意思系车早期油耗大，故障率多发等成分，导致滥用者对好意思系车有不好的印象，从而影响了二手车阛阓对好意思系车的流通。其实这几年好意思系车也在跟着国内滥用者的喜好在转念，不再像以前的油老虎，现时也有几款可以的永恒耐用的车型。可惜在新动力期间，好意思系车的上风越来越不显然了。

与好意思系车一样阛阓发达不睬想的是韩系品牌。起亚三年保值率为56.7%，当代为54.8%。不外针对居品力方面，现时韩系车有了大幅度调动。其中第十一代索纳塔就是一个很好的例子，这款车无论是颜值、智能确立，照旧通顺感，均有出色发达。其实韩系车的品牌体系力是不差的，因为外洋的当代汽车集团有富余强悍的实力。

客岁当代汽车集团交出了超730万辆的好成绩，依然畅通两年景为全球第三大汽车集团，仅排在大家汽车和丰田汽车之后，是以当代汽车集团是有实力跟大家和丰田扳手腕的，仅仅国内滥用者并不招供韩系车，是以在二手车阛阓的流通速率也不高。

德系车保值率南北极分化

再来看德系品牌，大家汽车保值率为56.5%。猜想许多东说念主有疑问，在销量上名列三甲的大家汽车，为何保值率如斯低？

一个很迫切的原因是车型优惠幅渡过大。对比日系品牌，大家的优惠力度确凿大。厂家剿袭以价换量，新车终局大幅优惠力度，会对品牌形成较大影响，从而影响二手车的保值率。新车就搞大促销，二手车也就卖不上价了。

不外中国有那么多的合股汽车品牌，随机在榜单上位居前十名王人辱骂常落魄易的事情，因为还有更多的合股品牌莫得上榜，是以大家汽车三年保值率随机参加前十名，依然是很锐利的。

雷同是德系品牌，斯柯达的保值率很低，三年保值率只消54.9%。斯柯达之是以不保值，是因为它在阛阓上的保有量辱骂常低的，品牌的影响力是不足大家的，诚然和大家是属于雷同的里面构造，然而销量却远远不足大家。

庶民评车

一辆汽车的保值率与多个成分关系，包括车辆的保有量、品牌声誉以及质料等。较高的保值率频频代表着车辆受到泛泛招供。是以买车详情是买二手车保值率高的新车，这样就算改日使用3-5年再换新车，也能回笼不少资金。而本田和丰田因为各大热点车型的销量王人很高，是以二手车的保值率也受到了影响，发达得精深高，总之买日系车错不了。