小米SU7上市后可谓沿途高唱，短短的24小时内，大定订单就朝上了88898台，创造了很可以的开画成绩。好多车企感受到了莫大的压力，纷繁开启了降价款式，其中就有鸿蒙智行旗下的问界M7，这款车对了凑合小米SU7，针对1.5T 后驱Plus版（5座）和1.5T 智驾后驱Max版（5座）进行了一波限时降价（截止到4月30日）。

其中，1.5T 后驱Plus版（5座）降价2万，由原本的24.98万形成了22.98万，还营救了价值6000元的车漆选配职权，我上网下单试了试，当今可用，选了一个“冰晶银”车漆花了6000元，后头又减了6000元，不外2万元的降价优惠要支付定金才可享受，“定金”不是“订金”，这东西应该不可退款，就莫得点“下一步”。

还有28.98万元的1.5T 智驾后驱Max版（5座），这款车优惠1万元，优惠完后价钱形成了27.98万。其实问界M7卖得最佳的即是智驾版，好多铺张者即是冲着华为ADS 2.0智驾系统去的，不外1.5T 智驾后驱Max版（5座）只降价1万元，力度不足1.5T 后驱Plus版（5座）大，这就值得征询了，咱不可因为它卖得好就优惠少吧？起码要一视同仁吧？若是它也降价2万并营救车漆选配职权的话，竞争力还能不竭擢升。

从居品力方面来看，问界M7照旧很可以的，它全系标配增程式能源系统，后驱车型是272马力/360牛·米的账面数据，7.8秒破百，四驱车型是449马力/660牛·米的账面数据，4.8秒破百。该车搭载了40kWh的三元锂电板，CLTC纯电续航里程为240km（后驱）和210km（四驱），电板组相沿100kW快充，0.5小时就能把电量从30%充至80%，还相沿3.5kW对外放电功能。

若是要说污点的话，我以为是它的底盘悬架，前麦弗逊+后多连杆结构很一般，不足问界M5的前双叉臂+后多连杆，不外在用料方面照旧值得确定的，悬架主要接管铝合金材质，既能减重，又能降死板耗。

鸿蒙座舱亦然问界M7的卖点之一，它的液晶姿首盘是10.25英寸，中控屏幕是15.6英寸，标配车型莫得HUD投屏，1.5T 智驾后驱Max版则有，车机内置鸿蒙OS系统，搭载了麒麟990A芯片，功能很丰富，相沿卫星导航、四区域语音识别扫尾、面部识别、手机控车、车联网和OTA升级等。前排地台上还配备了两块50W手机无线充电面板和水晶挡杆，显得很有科技感。

收成于问界M7的5020*1945*1760mm的长宽高和2820mm的轴距，它的后排空间照旧很宽广的，座椅相沿加热/透风/推拿，低配是15喇叭，中高配是19喇叭，喇叭是华为自研的，音响遵守还可以。

该车的低配车型仅相沿L2级扶持驾驶，功能有限，而智驾版则相沿华为ADS 2.0，基本上齐备了城市NOA和高速NOA功能。

5座版车型的后备箱照旧很宽广的，在后备箱内再加上一溜座椅的话，后备箱就不是那么宽广了。终末，再给问界M7提个提议，这款车只好增程式车型，莫得纯电动车型，若是四肢家里首辆车的话，增程式莫得里程震惊，照旧可以的，然则好多东说念主家里一经有油车了，第二辆车思要纯电动汽车，而问界M7却不提供，就不会得回这部分铺张者的嗜好。是以说，我以为问界M7应该推出纯电版车型，这么一来，它的受众群体还能更浅近一些。

有东说念主说问界M7降价之后它的销量将飙升，您答应这种不雅点吗？