全新第三代荣威RX5行将在6月份开启预售，共推出有燃油和混动两种能源系统。继上周发布燃油版能源组合时间剖析后，26日，上汽荣威又发布了eRX5的PHEV时间剖析。

全新第三代荣威eRX5(图片|设置|询价)接受新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+智能电驱变速箱EDU G2 Plus的能源组合，可带来432Ps的最大马力和570N·m的最大详尽扭矩，零百加快只需6.9s，NEDC详尽续航可达1050公里以上。

在此之前，国内自主品牌接踵发了DM-i、DHT、雷神Hi-X等混动时间，那么，荣威eRX5的这套PHEV系统究竟如何看？与其他混动时间比较有何异同?底下咱们就一条一条来看。

荣威eRX5的PHEV的时间特色

一、超快

当先，这套混动系统接受的是全新一代的GS61 1.5T发动机，最大功率138kW，扭矩300N·m，爆发力比较强。

其次，与这台发动机匹配的是智能电驱系统EDU G2 Plus，接受全新的180kW高性能永磁同步电机，功率堪比2.0T发动机，而当今市面上主流接受的王人在130kW控制。同期，上汽荣威接受5层I-pin扁线绕组时间，最高效果达97%，在电机最高转速16000rpm时，输出最大扭矩270N·m。

此外，上汽荣威还使用接受了主动油冷散热时间的油冷电机，使得峰值功率抓续时辰比水冷决策多了10s，接近翻倍。

这套发动机加智能电驱系统的组合，带给奢华者的径直感受即是提速快，能源足。详尽来看，最大马力432Ps，详尽扭矩570N·m，零百加快只需6.9s。

二、超顺

这个特色归因于全新第三代荣威eRX5 的超等电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱。

这套变速箱通过自适合换挡，可达成电机2挡变速与发动机5挡变速机械解耦，达到2×5的10挡变速。能凭证不同用户的驾驶习尚，通过智能电控奉行机构，包括电控聚散系统和电控换挡系统，来匹配愈加允洽的换挡战术，况且反应速率更短，达到毫秒级。

这点带给奢华者的径直感受除了“快”以外，即是平顺，相对而言，NVH也升迁了不少。

三、超温

关于新能源车而言，电板的安全相称垂危。要念念电板安全，除了显露可靠的电芯以外，还需要有相配套的电板保护战术。

全新第三代荣威eRX5接受针刺“0燃”水平的磷酸铁锂电芯，同期接受了更多的安全保护战术。当先是“超等护航”冷却系统，确保即使BMS失效情况下，系统将开动最大功率水冷，全方针确保电板安全。其次是接受铝压铸工艺一体化成型的电板下托盘，更轻的分量，提供更强的结构强度，带来轻量稳重的安全保险。

四、超智

全新第三代荣威eRX5领有IEM智能能量料理系统。包含：智能能源系统改造、智能电量料理、智能HMI教唆等功能。

具体到使用场景中来看：

启航前：为导航保举更优道路，显现能耗最低道路，进行智能电量料理。

路程中：简略智能改造能源反应，提高系统能量回生效果与驾驶便利性。

结果后：完成行程回来，展示“详尽续航加多”和折算出减少的二氧化碳排放量。

http://umwo.jjjssj.com/抵奢华者而言，历程这一套系统下来，本色说念路每百公里可省俭0.5~1L的油耗。

回来：直不雅来看，全新第三代荣威eRX5的混动系统时间特色即是能源强、安全和省油，其实这亦然当今国内各式混动时间所追求的指标。那么，与国内主流的混动时间比较，荣威eRX5这套系统究竟有和异同呢？咱们接下来不时聊。

荣威eRX5的PHEV与国内主流其它混动时间的异同

当今而言，国内有代表性的混动时间即是比亚迪的DM-i、长城汽车柠檬平台的DHT、祯祥汽车的雷神Hi-X。

在挡位上，DM-i有一个挡位、柠檬平台的DHT有2个挡位、雷神Hi-X甚而有3个挡位。同期，这些混动系统多接受串联的形态，在低速的时候接受纯电驱动，主打酣畅平顺，省俭油耗。当达到一定速率时，则发动机驱动档直入，提高能源性和反应速率。

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