21世纪经济报说念记者 巩兆恩 报说念

3月26日晚间，中翻新航发布2023年度功绩公告称，2023年中翻新航营收约为270.06亿元，同比增长32.5%；净利润为2.9亿元，同比下滑57%，堕入“增收不增利”困境。

敷陈期内，限制2023年12月31日，中翻新航总金钱为东说念主民币1054.29亿元，同比上一年度增长16.5%；净金钱为东说念主民币463.86亿元，同比上一年度增长11.6%；全年营收约为270.06亿元。

关于收入的增长，中翻新航示意，主要成绩于集团产能开释，家具线不断丰富，能源电板市荟萃枢客户相助黏性执续增强，配套客户进一步多元化，储能系统各细分界限头部客户策略相助，销售竣事快速增长。

中翻新航2023年公司领有东说念主应占溢利约为2.94亿元，同比镌汰57.44%；毛利约为35.12亿元，同比增长66.9%；毛利率为13.0%。

不外，现时末端市集的“价钱战”还在陆续，车企降本的压力也在向能源电板企业转机，伴跟着碳酸锂价钱的大幅回落，电板价钱执续走低，主打“性价比”的中翻新航盈利水自制鄙人滑，2023年公司净利润为2.9亿元，同比下滑57%。

尽管利润有所镌汰，但中翻新航仍是在加大研发干预，升迁竞争力。2023年，中翻新航的研发开销达到9.9亿元，同比增长50%。

据先容，在研发干预的撑执下，中翻新航竣事了高比能5C超快充电方形电板家具履行，完成400Wh/kg固液搀杂电板的产业化，并陆续围绕5V高压镍锰酸锂电板以及450Wh/kg 固液搀杂和全固态电板在作念进一步的研发。

敷陈期内，能源电板家具占据中翻新航主要收入开始，2023年该公司能源电板销售收入达222.49亿元，同比增长21.4%，占比达到82.4%；储能系统家具业务尚处于起步阶段，生意收入为 47.6 亿元，占比 17.7%，对举座盈利孝顺较为有限。

中翻新航方面示意，能源电板业务的增长主要成绩于集团产能的开释，家具线不断丰富，市集及客户需求增长，中枢客户粘性增强，配套客户进一步多元化，乘用车和商用车界限业务的执续增长。

笔据韩国商讨机构SNE Research统计，2023年行家新能源能源电板装机量达705.5GWh，同比增长38.6%。其中，中翻新航装机量为33.45GWh，在行家能源电板装机量企业排行中位居第六，市集占有率达4.7%。

笔据中国汽车能源电板产业翻新定约数据，2023年我国能源电板累计装车量前三甲辞别是宁德期间、比亚迪和中翻新航。但头部企业集结效应日益颠倒，前两名占据了超70%的市集份额，中翻新航的市集占比达8.49%，与二者还存在一定差距。

赋闲国内市集份额的同期，积极拓展国外市集亦然中翻新航的重心主见。据悉，当今中翻新航已细则在葡萄牙诞生零碳电板工场，瞻望2025年底投产，一期年产能达15GWh。

中翻新航也在财报中露馅，集团将从产能、市集、供应链等多维度进一步加速国际化策略布局。