作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

千里默10天的“车圈微博之王”李想，终是发声了。3月11日，祈望MEGA开启首批用户托福，李想借此在一又友圈初度酬金了MEGA的公论风云。他以为在MEGA的公论走向中，存在一些有组织的违警违纪看成，当今公司正通过法律妙技进行治理。自3月1日上市以来，祈望MEGA飞速成了行业公论场顾问的重心。大定不足预期、股价暴跌以外，对MEGA的“恶搞”正将这家明星新势力拖向一方山地。这亦然李想按捺千里默的原因。他在文中表态，“天然身处茫乎，然则我仍然遴选光明。淌若我遴选向茫乎融合以致加入，那么咱们身处的社会也会越来越茫乎。咱们决定启动反击，用光明反击茫乎”。随后，小鹏汽车董事长何小鹏、华为汽车BU董事长余承东均留言暗示救助。发声起义，是祈望跨过脚下阵痛的第一步，后头更伏击的是该如何调停MEGA，乃至MEGA所肩负开采纯电的责任。原先，祈望里濒临MEGA信心很高，对外声称要绝对颠覆50万以上汽车市集神色，里面盘算年内要达到8千台的月度峰值销量，祈望也向部分门店下达3月销量超百台、占比达1/3的主义。相关词55.98万元的MEGA精良上市后三天，大定仅录得3-4千台，概况是由于获利不如预期，祈望于今未公布MEGA的订单数。有接近祈望渠说念的东说念主士知道，当今试驾的用户不雅望情谊很高，对续航里程以及外不雅造型方面的挂牵占无数。部分消耗者以为，MEGA在空间与智能化建设等方面虽有一定上风，但与友商没拉开昭彰差距，“惊喜感”并不彊。有机构统计，在祈望MEGA上市后小鹏X9、腾势D9、问界M9、岚图空想家、极氪009等同价位或竞品车型定单数目均出现不同进度的用户回流。但短期内，祈望很难诊疗MEGA的售价或外不雅。祈望方面也对华尔街见闻坦言，后续将对MEGA接纳何种推升迁骤，里面还在相关，不错连续顾问。祈望也正在看成，排斥消耗者关于纯电补能的疑虑，以及阐述MEGA遇阻对品牌合座销量的影响。在MEGA托福典礼上，祈望方面谨防展示了超充站的布局推崇。当今祈望已有351座、1518个充电桩投用；而且应承，到本年年底将在宇宙建成2700座超充站，以及2万个充电桩的计较。

另有接近祈望的东说念主士知道，里面代号W04的首款纯电SUV（祈望M6）将在3月上市托福，对标特斯拉 Model Y、问界 M5、小鹏 G6 等车型；增程的祈望L6，则紧随后来准备在4月登台上阵。关于祈望而言，概况经验此番市集“大考”并非赖事，祈望不错借此磨真金不怕火高端、纯电策略的成色，并提供要道的反应，实时查漏补缺、飞速诊疗所在。这亦然祈望向华为学习的伏击一环。祈望生意副总裁刘杰就向华尔街见闻暗示，华为之前也没作念过汽车，一代的问界 M5\\M7 不算太顺利。但任何一个问题它能快速复盘、千里淀、向外界学习，“这是个相称可怕的才智”。新动力期间，巨头的崛起绝非一帆风顺，比较深耕汽车行业多年的传统燃油车企，居品、营销体系、供应链方面的才智皆相称伏击，任何一环的缺失，皆可能让一家新势力成为“期间的浪花”。概况待补能收集逐步完善、对纯电居品重新界说后，祈望在要道的下半年，仍有重新爆发的契机。MEGA这一课，也让李想有进一步反想。这是祈望登顶寰球最顶尖的车企之列，必须渡过的一关。

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